新能源汽车技术是什么?新能源汽车过水性

新能源汽车资讯 admin 1个月前 (01-27) 1次浏览 已收录 扫描二维码

本文目录

  1. 新能源燃油真的假的
  2. 新能源燃油是什么
  3. 新能源汽车涂料用量与汽车对比
  4. 新型水性燃料是什么
  5. 新能源燃油汽车能烧吗

一、新能源燃油真的假的

是真的,不过现在炒作的很多,新能燃料也叫甲醇燃料,环保油,碳氢油,高能油,每家换个名字,其实完全都是一回事,配方也是大同小异,新手要入行,一定选择实体生产销售的,不要被网上那些只加盟,自己却不干,还让你买设备,那都是忽悠的,这行也不是那么好干的,有些人以为买个配方就能做,其实你安装,维护,改造,销售,售后服务,这些细节才是关键。作为资深行业人士,提醒下,行业本身不错,但是要慎重。新手想做,看看当地市场,竞争如何,如果市场做的不多,可以做,如果市场饱和,那就没多大意思。从业多年,如果有不懂的可以追问

二、新能源燃油是什么

1、以廉价的生活物质原料粗甲醇等为主要原料,按特定工艺经生化合成的一种高清洁新型液体燃料。可在常温常压下储存、运输、使用,无需高压钢瓶存储,可用普通金属或塑料容器存储。

2、新的醇基燃料的燃烧值相当于石油液化气的燃烧值。它可以用作石油液化气和燃料油的替代燃料。燃烧后的废气比石油液化气低 80%。没有残留物残留物,没有黑色底部,而且干净卫生。安全,便宜,易于购买原料,使用方便等,是国家鼓励的生物质清洁新能源。

3、新能源燃料的成本目前仅为石油液化石油气或柴油批发价格的一半左右。它具有巨大的利润率,具有很高的投资价值。它们都是基于甲醇,少量添加剂和水混合的燃料。它们主要用于餐饮酒店,学校工厂的食堂,工业锅炉烘干,浴室等。至于家庭和汽车,它们仍然不成熟。

4、新能源(NE):也称为非常规能源。它指的是除传统能源之外的各种形式的能源。指刚刚开发或正在积极研究和推广的能源,如太阳能,地热能,风能,海洋能,生物质能和核聚变能。

三、新能源汽车涂料用量与汽车对比

新能源汽车续航里程的需求,车身轻量化是必由之路。新能源车身一般由多种低密度高强度材料,例如高强度钢、铝合金、铝镁合金、塑料、纤维增强材料替代传统钢材,最终形成混合材料车身。目前,高强度钢板在车身结构件上的应用已经比较普遍,钢和铝结合车身或全铝车身也已经应用多年,德国大众汽车的奥迪品牌产品在这方面比较有代表性。

新能源汽车技术是什么?新能源汽车过水性

因为,各种底材的物理性质和热稳定性的差异,钢、铝、镁,包括纤维增强材料的电化学腐蚀特性的不同,致使混合材料车身的涂装工艺较传统工艺有很大差异。

传统钢铁车身的涂装工艺是 3C2B 工艺:

漆前处理(传统锌系磷化)→电泳→烘干( 160℃-180℃× 30min)→中涂→烘干( 140℃× 30min)→底色漆→晾干(或预烘干)→罩光漆→烘干( 140℃× 30min)

底色漆是溶剂型涂料或水性涂料。

如果底色漆是溶剂型涂料或水性涂料,罩光漆是 1K 或 2K 溶剂型涂料;

新能源汽车钢铝混合车身,采用高强度钢板与铝合金板的混合材料车身,如果铝材用量占 20%以下仍可按上述工艺涂装,仅在涂装前处理工序作少量调整,磷化工序需加 F-调整,促进在铝件表面形成磷化膜,为了避免槽液中被溶解下来的铝离子阻碍其它板材上的磷化反应,需要再加入钠或者钾离子把可溶性的铝离子变成可以过滤的冰晶石铝渣通过过滤系统除掉。这时生产线的化学品消耗量更高。

如果铝材用量占 20%以上,由于磷化槽液中铝渣含量过大,导致磷化槽液含渣量失控,造成电泳或者后续涂层出现粗糙或者出现大量非常硬的颗粒。这时传统磷化和钝化工艺已经不适合,需要对参数进行很大的调整,有一种过渡艺是采用“两步法”。

即第一步,在磷化过程中,通过在磷化槽液中添加一定量的缓蚀剂,阻止铝板表面形成磷化膜,其他板材表面正常形成磷化膜。

第二步,在钝化工序,在未成膜的铝板表面形成具有更高耐腐蚀能力的钝化膜,而其他板材则在磷化膜基础上进行封闭,减小磷化膜的孔隙率,进一步提升防腐性能。

“两步法”工艺后,不同板材的耐腐蚀能力与正常的锌系磷化完全相同。此过程中铝渣的产生量比常规磷化大幅度降低,但仍然高于其它板材常规磷化的产渣量,需加大磷化槽液循环及磷化除渣能力。

如果铝材用量 20%以上,同时,在镀锌板和冷轧钢板上防腐性能要求不高的情况下。或者新能源汽车全铝车身,最好选择环保型无磷薄膜前处理。薄膜前处理与锌系磷化的工序对比见图 4。

图 4 薄膜前处理与锌系磷化的工序对比

其工艺流程推荐合免中涂工艺。工艺流程为:漆前处理(环保型无磷薄膜型转化膜)→电泳底漆(高泳透力)→烘干( 160℃- 180℃× 30m i n)→底色漆 BC 1→晾干→底色漆 BC2→晾干→罩光漆→烘干( 140℃× 30min)

底色漆是水性涂料。罩光漆是 2K 溶剂型涂料。

四、新型水性燃料是什么

水性燃料是什么?首选我们要搞清楚,无醇燃料是相对于甲醇燃料(危化品)的一个产品体系。

无醇燃料分为油性以及水性两种类型

1.油性更容易结晶(温度底易凝固)需要添加抗凝剂(增高燃料成本)。

2.油性无醇燃料密度更高,容易造成堵灶芯的问题,导致无法使用。

水性燃料在原无醇燃料(闪点高、明火点不燃、非危化品、不属于危废)基础上升级的新无醇燃料产品。

水性燃料是一种主要以普通化工品为主原料,混合而成的环保燃料,不含甲醇,不属于危险化学品,明火无法直接点燃,是非易燃易爆,无毒无害的安全清洁可再生燃料。

五、新能源燃油汽车能烧吗

只要是电喷汽油车都可以改成智能汽车双燃料控制系统。

只要是电喷汽油车都可以改智能双燃料控制(3~12 缸都可以)!或烧天然气车都可以烧甲醇!甲醇汽车迎来发展春天,必须专业改装!比气安全动力好、更省、续航能力强,改装方案多等优点。

甲醇汽车改装,甲醇燃料市面上 99%都是简易改装,车烧甲醇不是加个所谓的控制器就是甲醇汽车改装,要不车厂早就自己加上了。甲醇如果简单的勾兑就可以使用,那 3 桶油早就做了。

必须专业改装智能汽车双燃料控制系统,要不必定失败。

SHANJIE 山捷智能汽车双燃料控制系统【6 种智能转换控制;9 种匹配调试;10 种智能控制模式,根据不同车型状况可选择】:油费省 1 半(根据当地运输情况)比烧气安全、动力好、续航能力强、便捷!

甲醇汽车燃料行业领导者——GCM 新能源

我们让您全面了解,不做事后悔事!解决车烧甲醇所有问题!

(甲醇导电水性,传统机构油泵、液位器、过滤器等部件不适合)

与我们合作保证你发展无后顾之忧!单、双油箱各种改装方案满足不同客户需要!

【推荐双油箱】:(可智能转换控制【具有智能控制甲醇、汽油双模式及 10 种模式满足任何汽车智能模式】或手动转换控制)【避免改双轨出现,喷油嘴喷射角度不好、喷油嘴质量差渗漏已坏伤车,避免其他改装必须停车前转换到汽油;随时启动片刻及能转换到所用燃料】,全年可纯烧甲醇、GCM100、双油箱双油路【推荐新增大油箱装甲醇;也可后装小油箱装汽油,原车大油箱装甲醇,不占用空间改装不明显】。

【单油箱】:无需增加油箱【避免出现改装车辆问题:双模式、双泵控制出租车的黄金搭档】10 种智能模式选择可满足任何车辆及使用甲醇、甲醇汽油、汽油及多种手动模式,无明显改装车辆,推荐双泵双供油保障(鼠笼式变频燃油泵与原车泵保障油路无忧)根据温度是纯烧甲醇、甲醇汽油、M85、M70、M50。

控制器:液晶屏显示、可显示液位、温度模式等数据;处理器:铝压铸外壳;电磁阀(德国 GSR 代工厂产)不锈钢铸造,密封材料耐醇

耐油;新增油箱(油箱、液位器为专利产品)容积 20~75 升可选可安装任何车辆含轿车、MPV 商务车、SUV 越野车。新增油箱与原车供

油系统互换工作又可独立工作,双燃料甲醇、汽油独立分装,可完全使用纯甲醇、或 GCM100 比改气安全、动力好、使用成本低、燃料

加注方便无忧。市面所谓的改甲醇简单的加个控制器、冷启动罐,存在材料劣质、控制简单、安全隐患大、故障多、燃烧不好损车、改

新能源汽车技术是什么?新能源汽车过水性

装发动机等问题!使用甲醇必须安装鼠笼式变频油泵、非接触式磁感应液位器、专用燃料过滤器等要不很多小问题成为大问题成为后患。

喜欢 (0)
关于作者: