新能源目前哪一种最好(新能源汽车新配方)

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本文目录

  1. 新能源节能油的燃料是什么制作的
  2. 新能源油配方
  3. 新能源燃油是什么
  4. 新能源燃料配方
  5. 新能源汽油怎么配制

一、新能源节能油的燃料是什么制作的

只要是电喷汽油车都可以改智能双燃料控制(3~12 缸都可以)!或烧天然气车都可以烧甲醇!甲醇汽车迎来发展春天,必须专业改装!比气安全动力好、更省、续航能力强,改装方案多等优点。

甲醇汽车改装,甲醇燃料市面上 99%都是简易改装,车烧甲醇不是加个所谓的控制器就是甲醇汽车改装,要不车厂早就自己加上了。甲醇如果简单的勾兑就可以使用,那 3 桶油早就做了。

必须专业改装智能汽车双燃料控制系统,要不必定失败。

SHANJIE 山捷智能汽车双燃料控制系统【6 种智能转换控制;9 种匹配调试;10 种智能控制模式,根据不同车型状况可选择】:油费省 1 半(根据当地运输情况)比烧气安全、动力好、续航能力强、便捷!

甲醇汽车燃料行业领导者——GCM 新能源

我们让您全面了解,不做事后悔事!解决车烧甲醇所有问题!

(甲醇导电水性,传统机构油泵、液位器、过滤器等部件不适合)

与我们合作保证你发展无后顾之忧!单、双油箱各种改装方案满足不同客户需要!

【推荐双油箱】:(可智能转换控制【具有智能控制甲醇、汽油双模式及 10 种模式满足任何汽车智能模式】或手动转换控制)【避免改双轨出现,喷油嘴喷射角度不好、喷油嘴质量差渗漏已坏伤车,避免其他改装必须停车前转换到汽油;随时启动片刻及能转换到所用燃料】,全年可纯烧甲醇、GCM100、双油箱双油路【推荐新增大油箱装甲醇;也可后装小油箱装汽油,原车大油箱装甲醇,不占用空间改装不明显】。

【单油箱】:无需增加油箱【避免出现改装车辆问题:双模式、双泵控制出租车的黄金搭档】10 种智能模式选择可满足任何车辆及使用甲醇、甲醇汽油、汽油及多种手动模式,无明显改装车辆,推荐双泵双供油保障(鼠笼式变频燃油泵与原车泵保障油路无忧)根据温度是纯烧甲醇、甲醇汽油、M85、M70、M50。

控制器:液晶屏显示、可显示液位、温度模式等数据;处理器:铝压铸外壳;电磁阀(德国 GSR 代工厂产)不锈钢铸造,密封材料耐醇

耐油;新增油箱(油箱、液位器为专利产品)容积 20~75 升可选可安装任何车辆含轿车、MPV 商务车、SUV 越野车。新增油箱与原车供

油系统互换工作又可独立工作,双燃料甲醇、汽油独立分装,可完全使用纯甲醇、或 GCM100 比改气安全、动力好、使用成本低、燃料

加注方便无忧。市面所谓的改甲醇简单的加个控制器、冷启动罐,存在材料劣质、控制简单、安全隐患大、故障多、燃烧不好损车、改

装发动机等问题!使用甲醇必须安装鼠笼式变频油泵、非接触式磁感应液位器、专用燃料过滤器等要不很多小问题成为大问题成为后患。

不是坏喷油嘴:而是堵塞,传统清洗,及超声波清洗不能根本解决问题!详细了解请登录

不是坏油表:而是传统液位器,不适合甲醇特性,烧坏,或液位滑动电阻被导电氧化或隔离。【用磁感应非接触式液位器就可避免】车烧甲醇常见故障,坏油泵,传统油泵、所谓的陶瓷泵、甲醇泵、普通的无刷泵不能彻底解决油泵导线接触燃料导电氧化问题,甲醇导电性与汽油不同,同时部分车辆出现坏油表(其实是坏油箱内有位滑动触点);坏喷油嘴,其实是堵塞,传统清洗根本不能解决问题,需要特殊清洗修复。原车的喷油嘴最好,不要给用户轻易更换。很多维修工作人员工作不规范细致,拆喷油轨时,(喷轨拆卸一定要把油轨周围沙土清理干净避免掉落气缸内造成拉缸!车烧甲醇很多问题是认为问题,以及找不到问题所在,不能根本性解决,汽车调试适应甲醇后,故障率比烧汽油还少。纯烧甲醇或烧 M100 低温不易启动,或部分车辆启动难问题!改装一定要用智能双燃料

1、解决发动机燃烧纯甲醇或 GCM100 时在 20℃以下启动时不易启动,启动后运行不稳定、动力慢慢变小问题、越来越不节省等问题。

2、解决发动机燃烧甲醇、汽油需要两种燃料供给转换问题,能智能、手动转换燃料,智能、手动控制供给,根据汽车发动运行状态、需

求智能控制、转换,充分使用不同燃料,达到最佳效果。实现双燃料全面解决最佳方案,具有汽油(-20 度到 20 度控制)和甲醇(约 20 度到 60

度)双控制模式;比用油电混合车(购、保、维修)成本低,环保。新能源——中醇醇油(甲醇)可全年使用,不受季节温度变化影响。

3、解决简易改装双油路,需停车前需提前转换问题,不能避免气阻问题!汽油油箱可不用使用纯汽油,用 GCM85 燃料、更省更方便!

4、控制系统集成化、模块化、超原车标准设计、生产,故障率低、运行稳定、可靠性好;核心部件全部为进口产品、定制、专用配件。

5、控制系统带运行、状态、燃料使用等显示,运行、状况、数据一目了然,让您明明白白使用。

6、控制系统在汽车发动机燃料转换、安装不破坏原发动机结构,避免改双轨带来喷油嘴易坏、易堵、动力不好、后期不节省、坏油泵、

等故障率高问题。可用于任何电喷汽车车加装第二套燃油系统。油箱标准带有进气、热膨胀排气、防翻车燃料泄露等保护。

油管软:(耐甲醇、乙醇、汽油、柴油)可经受车厂、国家权威检测机构检测!可提供质检报告的耐压 30 公斤耐温范围从零下 25 度到

新能源目前哪一种最好(新能源汽车新配方)

油管硬:(耐甲醇、乙醇、汽油、柴油)可经受车厂、国家权威检测机构检测!标准的耐压 20 公斤耐温范围从零下 40 度到 120 度

高温线:(除控制器用)其他线束耐温 200 度,可经受国家权威检测机构检测!超原车技术要求 50%继电器:世界知名品牌材质银点。高温胶带:发动机用超原车技术要求(为什么不选择市场配件,汽车装配厂所用原车件,严禁供应商流通到市场,市场配件价格与装配厂质量要求价格差多倍多者几 10 倍,如油泵原厂上千元一个,配件几十元;喷油嘴市场根本卖不到真品,所以有行家宁愿选择国外拆车件不用市场配件;如球龙套出租车用,便宜 10 多元只能用几个月,好 60 几元可以使用 2 年;现在客户要求高,工时费高,所以要用就选用高品质产品)放心、省心、安心

我们的优势:GCM 中醇.新能源&醇油、SHANJIE 山捷、山东.平捷属公司注册商标。为 SHANJIE 山捷智能汽车双燃料控制系统在汽

车燃料、控制系统、转换、控制、元器件、工艺、安装、外观造型等拥有商标、专利、等多达 20 多项知识产权保护。专业团队、专利

保护、优质品质;创品牌战略、造精品产品!统一形象宣传;统一管理服务;统一产品供应。因为燃料勾兑也可以使用!请用户全面了解后再使用;详细请登录公司网站了解:

石油能源危机:全世界、包括中国都在大力开发、支持新能源,尤其是汽车在中国日益增长,原油需求增长远大于国内生产增长,进口依赖达到 60%以上;中国大部分石油、天然气需要进口,石油只够人类使用 40 几年,天然气不过 60 几年;电瓶汽车的存、方电已经制热制冷瓶颈很难突破;所以甲醇成了最好最佳替代品。

汽油:汽油是产品、商品名、而不是单一的化学成分,其成分复杂有 100-200 种化学成分组成;

天然气:属高压压缩气体,危险性比汽油大,汽车使用必需加装高压气罐,气体泄漏检测难等,50 度以下需用汽油,气进入气缸前需加热、燃烧温度高、吸热少、动力小、产生油腻多,对发动机伤害大,面包车烧气 3-4 万需大修,出租车缩短 30-50%寿命;尤其开空调或上坡路很多车动力不能满足;气体运输、存储不便!

甲醇:甲醇主要来自煤炭、天然气转换成甲醇便于存储、运输,及可再生植物等,煤炭够人类使用 200 年以上,中国典型的富煤贫油国,所以发展甲醇替代传统燃料趋势所在。甲醇闪点高 13 左右;纯甲醇因为高压有氧燃烧,燃烧充分替代汽油的比例是 1.5~1.7 左右,所以车烧甲醇需加装智能汽车双燃料控制系统,还可以让汽车同时烧汽油;纯烧甲醇根据汽车压缩不同,压缩比低、点火弱的车辆在 25 度左右启动开始困难,热车后正常,压缩比高、点火强车辆可以在 17-18 度以上正常启动;汽车设计从零下 20 度到零上 20 度有 1.8 倍到 0 倍的放大,烧甲醇需甲醇模式。甲醇比汽油清洁环保。甲醇吸热是汽油的 3 倍,所以甲醇对车辆的热磨损更小,产生油腻更少,积碳少等优点;所以车烧甲醇比烧汽油对车还保护切不宜高温,所以 F1 方程式车都烧含有甲醇燃料;甲醇沸点不到 70 度,所以烧甲醇一定要解决气阻问题,改智能汽车双燃料控制系统解决此问题,全面改装解决所有你们所听到的片面问题!

中醇醇油:GCM100 是纯甲醇的改性燃料,比纯甲醇点燃性好、燃烧更充分、动力性强等优点!

GCM85 是纯甲醇改性并添加了专用添加剂,根据不同地区车型可在零下 10 度左右正常启动,比勾兑汽油经济性好、冷启动性好、动力好、又保护发动机磨损、部件的保护!GCM85 不是简单的让车辆低温能启动!

甲醇(水性导电能力强,汽油导电差。车烧甲醇必须用耐水油泵、液位器!甲醇避免被酸性、腐蚀性液体污染(罐车只做水清洗,不做蒸灌处理)。

传统油泵:普通油泵无论是进口车还是国产车,油泵都为直流有刷泵,碳刷及导线接触甲醇通电后氧化严重(甲醇导电性与汽油不同),原车泵相对会好一点(原车泵少则几百元多则几千元),后换泵有一星期不到就坏泵现象。

鼠笼式变频无刷燃油泵:鼠笼式结构,避免碳刷、导线接触燃料氧化损坏,鼠笼式电机启动性好、动力好、稳定性好耐免维护;变频器功率大,产热少,适合汽车环境,保障油泵可靠运行,变频器寿命可超过汽车使用年限。满足各种车辆压力、流量、耐疲劳性好,启动性好,防堵转能力强。

传统液位器:普通油位器为汽油设计滑动触点,甲醇导电性与汽油不同,滑动触点电阻通电氧化后阻值不准,浮子适合甲醇等,坏的是传统油位器,而不是油表。(中、高档车相对液位滑动触点材质好耐用)

非接触式磁感应液位器:磁感应式无触点接触燃料,避免传统液位器易坏弊端。

柴油车:柴油车属于压燃式,所以柴油车不要勾兑或烧甲醇,会出现撞缸或动力小。

二、新能源油配方

1、新能源醇基燃料的配方是甲醇加水。

2、植物油燃料,甲酯勾兑的,成本高,热值高,一般南方市场用的多。

3、无醇燃料,乙二醇勾兑的,热值低,用量大些,适合北方市场,因为防冻性好。

甲醇燃料有明显的经济可比性——和液化气、柴油、煤油相比,热效率高是它较佳的特点,从 08 年开始甲醇燃料的优势已引起业内的重视。但它的技术难度大,要合成与汽油、柴油相媲美的燃料需要更高深的技术研究与实践,

截止到 2012 年年底,国内能够对石化油品和醇基环保油品全性能检测和研发。甲醇燃料是绿色环保能源——和煤、煤焦油、重油、柴油、汽油相比,甲醇燃料燃烧较完全彻底,热转换效率较高,排放是水与二氧化碳为主,是未来较清洁、较环保、较有发展潜力的燃料。

甲醇燃料是国际上公认的清洁燃料,甲醇为含氧化合物,其燃烧排放比石油燃烧所生成的有害物质明显降低,实验监测结果表明,桑塔纳轿车使用 M15 甲醇汽油,CO 和 HC 排放比使用 93#汽油分别降低 23.2%和 28.5%;

M15 甲醇柴油在玉柴――YC6105 上使用,CO 降低 79.4%,NO 降低 31.3%,排气烟度降低 85.9%。

植物油配制成燃料油的比例是 4000 吨植物油比 1 吨添加剂等辅料;使用该产品发动机易启动,功率大,油耗与石油产品相同,长期使用不积炭和胶质,机械磨损小,尾气有害物排放低于国家标准,是一种用于任何柴油发动机及柴油燃烧系统的燃料油。

1、资源丰富,普遍具备可再生特性,可供人类永续利用;比如,陆上估计可开发利用的风力资源为 253GW,而截止 2003 年只有 0.57GW 被开发利用,预计到 2010 年可以利用的达到 4GW,到 2020 年到 20GW,而太阳能光伏并网和离网应用量预计到 2020 年可以从的 0.03GW 增加 1 至 2 个 GW。

2、能量密度低,开发利用需要较大空间;

3、不含碳或含碳量很少,对环境影响小;

4、分布广,有利于小规模分散利用;

5、间断式供应,波动性大,对持续供能不利;

6、除水电外,可再生能源的开发利用成本较化石能源高。

参考资料来源:百度百科–新能源

参考资料来源:百度百科–植物燃料油

参考资料来源:百度百科–甲醇燃料

三、新能源燃油是什么

1、以廉价的生活物质原料粗甲醇等为主要原料,按特定工艺经生化合成的一种高清洁新型液体燃料。可在常温常压下储存、运输、使用,无需高压钢瓶存储,可用普通金属或塑料容器存储。

新能源目前哪一种最好(新能源汽车新配方)

2、新的醇基燃料的燃烧值相当于石油液化气的燃烧值。它可以用作石油液化气和燃料油的替代燃料。燃烧后的废气比石油液化气低 80%。没有残留物残留物,没有黑色底部,而且干净卫生。安全,便宜,易于购买原料,使用方便等,是国家鼓励的生物质清洁新能源。

3、新能源燃料的成本目前仅为石油液化石油气或柴油批发价格的一半左右。它具有巨大的利润率,具有很高的投资价值。它们都是基于甲醇,少量添加剂和水混合的燃料。它们主要用于餐饮酒店,学校工厂的食堂,工业锅炉烘干,浴室等。至于家庭和汽车,它们仍然不成熟。

4、新能源(NE):也称为非常规能源。它指的是除传统能源之外的各种形式的能源。指刚刚开发或正在积极研究和推广的能源,如太阳能,地热能,风能,海洋能,生物质能和核聚变能。

四、新能源燃料配方

1、新能源醇基燃料的配方是甲醇加水。

2、植物油燃料,甲酯勾兑的,成本高,热值高,一般南方市场用的多。

3、无醇燃料,乙二醇勾兑的,热值低,用量大些,适合北方市场,因为防冻性好。

甲醇燃料有明显的经济可比性——和液化气、柴油、煤油相比,热效率高是它较佳的特点,从 08 年开始甲醇燃料的优势已引起业内的重视。但它的技术难度大,要合成与汽油、柴油相媲美的燃料需要更高深的技术研究与实践,

截止到 2012 年年底,国内能够对石化油品和醇基环保油品全性能检测和研发。甲醇燃料是绿色环保能源——和煤、煤焦油、重油、柴油、汽油相比,甲醇燃料燃烧较完全彻底,热转换效率较高,排放是水与二氧化碳为主,是未来较清洁、较环保、较有发展潜力的燃料。

甲醇燃料是国际上公认的清洁燃料,甲醇为含氧化合物,其燃烧排放比石油燃烧所生成的有害物质明显降低,实验监测结果表明,桑塔纳轿车使用 M15 甲醇汽油,CO 和 HC 排放比使用 93#汽油分别降低 23.2%和 28.5%;

M15 甲醇柴油在玉柴――YC6105 上使用,CO 降低 79.4%,NO 降低 31.3%,排气烟度降低 85.9%。

植物油配制成燃料油的比例是 4000 吨植物油比 1 吨添加剂等辅料;使用该产品发动机易启动,功率大,油耗与石油产品相同,长期使用不积炭和胶质,机械磨损小,尾气有害物排放低于国家标准,是一种用于任何柴油发动机及柴油燃烧系统的燃料油。

1、资源丰富,普遍具备可再生特性,可供人类永续利用;比如,陆上估计可开发利用的风力资源为 253GW,而截止 2003 年只有 0.57GW 被开发利用,预计到 2010 年可以利用的达到 4GW,到 2020 年到 20GW,而太阳能光伏并网和离网应用量预计到 2020 年可以从的 0.03GW 增加 1 至 2 个 GW。

2、能量密度低,开发利用需要较大空间;

3、不含碳或含碳量很少,对环境影响小;

4、分布广,有利于小规模分散利用;

5、间断式供应,波动性大,对持续供能不利;

6、除水电外,可再生能源的开发利用成本较化石能源高。

参考资料来源:百度百科–新能源

参考资料来源:百度百科–植物燃料油

参考资料来源:百度百科–甲醇燃料

五、新能源汽油怎么配制

新能源汽油是指乙醇汽油,按照我国的国家标准,乙醇汽油是用 90%的普通汽油与 10%的燃料乙醇调和而成。乙醇,俗称酒精,乙醇汽油是一种由粮食及各种植物纤维加工成的燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配形成的新型替代能源。

乙醇属于可再生能源,是由高粱、玉米、薯类等经过发酵而制得。它不影响汽车的行驶性能,还减少有害气体的排放量。乙醇汽油作为一种新型清洁燃料,是当前世界上可再生能源的发展重点,符合我国能源替代战略和可再生能源发展方向,技术上成熟安全可靠,在我国完全适用。

具有较好的经济效益和社会效益。乙醇汽油是一种混合物而不是新型化合物。在汽油中加入适量乙醇作为汽车燃料,可节省石油资源,减少汽车尾气对空气的污染,还可促进农业的生产。

车用乙醇汽油含氧量达 35%,使燃料燃烧更加充分,据国家汽车研究中心所作的发动机台架试验和行车试验结果表明,使用车用乙醇汽油,在不进行发动机改造的前提下,动力性能基本不变,尾气排放的 CO 和 HC 化合物平均减少 30%以上,有效的降低和减少了有害的尾气排放。

乙醇辛烷值高(RON 为 111)可采用高压缩比提高发动机的热效率和动力性.加上其蒸发潜热大,可提高发动机的进气量,从而提高发动机的动力性。

因车用乙醇汽车的燃烧特性,能有效的消除火花塞,燃烧室,气门,排气管消声器部位积炭的形成,避免了因积炭形成而引起的故障,延长部件使用寿命。

乙醇常温下为液体,操作容易,储运使用方便,与传统发动机技术有继承性,特别是使用乙醇汽油混合燃料时,.发动机结构变化不大。

车用乙醇汽油中加入的乙醇是一种性能优良的有机溶剂。具有良好的清洁作用,能有效地消除汽车油箱及油路系统中燃油杂质的沉淀和凝结(特别是胶质胶化现象),具有良好的油路疏通作用。

我国生产乙醇的主要原料含有糖作物,含淀粉作物以及纤维类燃料,这些都是可再生资源且来源丰富,因而使用乙醇燃料可减少车辆对石油资源的依赖,有利于我国能源安全。

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