新能源车都有哪些(新能源汽车cbd)

新能源汽车排行榜 admin 1个月前 (01-27) 1次浏览 已收录 扫描二维码

本文目录

  1. 共享汽车有哪些
  2. 新能源汽车卷到商超,商超怎么办

一、共享汽车有哪些

2017 年 11 月 2 日,滴滴董事长兼 CEO 程维宣布,滴滴联合全球能源互联网发展合作组织合资成立全球新能源汽车服务公司,通过构建充换电体系、储电、电池再利用等新能源汽车配套设施,来支持服务新能源汽车产业,

并计划在 2020 年前在平台推广超过 100 万辆新能源汽车。滴滴方面预计,未来 5 年到 10 年,共享汽车和共享汽车推动的新能源汽车普及将成为汽车企业面临的一大机遇。

2017 年 12 月 29 日,摩拜共享汽车上线,摩拜共享汽车首期将在贵安新区及贵阳市主城区试运营,覆盖观山湖区、云岩区、南明区、花溪区、清镇市等主要行政区及商圈。

2018 年 2 月 14 日,携程宣布,正式上线共享租车业务。截至 2018 年 2 月 14 日,携程共享租车业务已覆盖北京、上海、广州一线城市,并由此辐射天津、烟台、中山等周边城市。

养私家车虽然方便,但需要支付很多附加费用——月供、汽油费、更换机油的费用及维修费、停车费和保险费,而汽车共享则将这些费用分摊给几个人,而不用自己独立承担了。

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共享汽车已经逐渐普及到了每个城市,在城市的任何地方,都可以借车和换车,这大大的方便了我们的出行。想去哪里,只需要在手机上预约车就可以了,在晚上打不到车的时候也可以使用,相当的方便。

大部分共享汽车都是新能源纯电动汽车,国家政策对于新能源的普及,是大力支持的,电动汽车能够解决,烧油汽车尾气排放污染问题。

参考资料来源:百度百科-共享汽车

二、新能源汽车卷到商超,商超怎么办

相对于几年前,如今的商超有一点很大的变化:新能源汽车变多了。但一个朋友发的朋友圈,依然让我震撼。

不知道有多少人第一次接触到新能源汽车是在商超,但绝对数目肯定不会少。从特斯拉到蔚小理,再到问界威马极氪,不光新能源车企扎堆商超,就连传统车企如上汽大众也悄悄将 ID.系列摆进了商超。

就在新能源汽车纷纷在美妆、潮牌身边摆出 POSE 的同时,商超也在思考一个问题:这究竟是一个短暂的“刷脸”行为,还是一个长期稳定的盈利模式,甚至能借机开辟出一个新能源汽车全新的商业模式?

如果你在周末逛商超的时候,偶尔发现 2、3 个新能源品牌,自然不会让你惊讶;如果达到 5、6 个,可能会让你有点吃惊;如果你看到多达 10 几个新能源品牌聚集在商超,会不会被吓一跳?

在北京合生汇,这一幕已经上演了。

北京合生汇地处北京市朝阳区西大望路与广渠路交汇处,作为集购物、餐饮、娱乐、休闲为一体的生活体验式购物中心,其先后汇聚了十余家汽车品牌的“新能源汽车集市”,成为合生汇区别于传统购物中心的独特标签。

继北京合生汇之后,位于另一个一线城市的上海合生汇也上演了这一幕,上海合生汇位于上海四大城市副中心之一的五角场,其一层旺铺也分布着 12 家汽车销售门店,新势力们不约而同把汽车展厅直接搬进了 CBD。

这便是在业界关注度极高的“合生汇模式”,该模式倾斜优势资源给新能源汽车,在基建、供电配套、装修风格方面整体考虑,甚至搭建了专门的汽车直播间。同时引入大量新能源汽车品牌,让人们在逛商超的同时,也顺便逛了“车展”。

新一线城市成都又传出消息,位于城西光华大道的成都合生汇将通过打造“体验式新场景+新空间”不断为项目赋能,打造成都合生汇二期的“新能源汽车产业聚集区”,规划新能源汽车展厅面积达到 5000m²,简直堪比传统汽车城。

在发布会上,成都市温江区商务局、成都市温江区经信局共同发布了《温江新能源汽车产业整体规划构想》,详细介绍并解读了温江区新能源汽车产业的发展现状,以及温江区新能源汽车产业基础建设整体规划、激励政策。

同时,温江区领导还对成都合生汇进行了“新能源汽车产业聚集区”授牌,让新能源汽车规模化走进商超,既名正,也言顺。

合生汇以实际行动给出了一份答案:在新能源汽车走进商超的潮流面前,合生汇没有选择被动接受,而是为新能源车企给出了全新选项——加入我们,一起做大做强。

在成都合生汇总经理唐宇眼里,“新能源汽车产业聚集区”融合“科技、智慧、新能源体验区”,涵盖新能源汽车上下流产业链,为市民带来极具新鲜感的体验式购车空间。

“一家人逛商场,丈夫可以看车,妻子可以看化妆品,小孩可以在游乐区玩。这是传统汽车 4S 店无法做到的”,成都合生汇副总经理李亮这样描述在合生汇的购车场景。

在签约合作商的眼里,成都合生汇位于热门商圈,人气很高,配套设施也很完善,这些都是他们选择“跟”的理由。

上海大众某经销商也选择加入了成都合生汇,其总经理表示,“合生汇的选址很好,位于温江的热门商圈,我们意向很明确,第一时间给厂家打了报告,还获得了厂家的经费支持。”

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一位从手机行业转战新能源汽车代理行业的人士则表示,“我们做了十多年的手机,对于汽车行业并不熟悉。我们算过账,如果自己在外面开店,场地费用加上装修,比进合生汇成本更高。选择合生汇这样相对更成熟的新能源口岸,无论是成本还是风险都非常划算。”

据悉,成都合生汇目前已经和理想、沃尔沃、比亚迪、上海大众、一汽大众签订了合作协议。但合生汇的“野心”远不止于此,在发布会上邀请了比亚迪、红旗汽车、沃尔沃、理想、上海大众、一汽大众等 30 余家新能源汽车及华为、小米等 10 余家数智科技企业代表。

在合生汇的眼里,以上品牌都是合生汇的客户,甚至包括 BBA 在内也同样是潜在客户。

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