10万左右的新能源汽车?新能源汽车推广令

新能源汽车资讯 admin 1个月前 (01-27) 1次浏览 已收录 扫描二维码

本文目录

  1. 豪华电动车扎堆,第八批新能源推广目录有哪些车型入选
  2. 新能源汽车有哪些补贴
  3. 新能源积分政策是什么

一、豪华电动车扎堆,第八批新能源推广目录有哪些车型入选

本年度国内首个 A 级车展——成都车展,已经悄然落幕。

作为中西部车市最受瞩目的“风向标”,成都车展肩负着带动汽车产业动能复苏、提振市场信心、推动扩大内需等重要使命,吸引了国内外车企携带多款车型首发亮相,为汽车行业下半年的良好表现奠定了基础。

在本次车展上,有着多款新能源车型亮相,比如说蔚来旗下的第三款产品,定位于纯电动轿跑 SUV 的蔚来 EC6;再比如说五菱旗下刷新微型电动车全新“下线”的宏光 MINIEV,2.88 万元的入门价格让它成为很多人关注的焦点;再比如被命名为欧拉黑猫的新款 R1 它沿用了现款的设计风格,“猫系”的命名满足了人们对撸猫的喜爱之情。

与成都车展一同引起关注的,还有在青岛站启动的中国新能源汽车下乡活动,哪吒、零跑、威马等汽车携旗下车型参加了此次活动,为消费者带来具有竞争力的新能源车型,吸引力大批消费者驻足观看。

由于车市下行以及疫情的双重影响,汽车市场特别是新能源汽车遭受了巨大的打击,绝大多数车企在上半年的销量表现并不乐观,而各省市促消费政策往往会在年底结束,因此下半年便成为新能源车企发力的关键。

7 月 20 日,工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2020 年第 8 批)》,多款新能源车榜上有名,让我们来了解一下其中比较受关注的几款车型。

在本次的新能源推广目录中,特斯拉再次有两款车型在列,分别为国产 Model3 四驱长续航版和高性能版。

两款车型均搭载了三元锂动力电池,电池系统的能量密度均为 161Wh/kg,其中四驱长续航版的续航里程为 610 公里,而四驱高性能版的续航里程达到 635 公里。

不过,相比于这辆款车型,显然人们对于搭载宁德时代磷酸铁锂电池的 Model3 更感兴趣,因为电池成本的降低或将带来进一步的降价,20 万买辆 Model3 并非不可能。

据了解,马斯克在特斯拉 2020 年第二季度财报后的电话会议上表示,本地采购零部件可对上海工厂生产的车辆成本带来很大改善。目前,本地采购比例约为 40%,到年底应该可达 80%。

国产 Model3 上半年的销量达到 4.58 万辆,成为新能源车型销量榜上的冠军,而随着磷酸铁锂版 Model3 的上市,以及 ModelY 车型的推出,特斯拉在下半年的攻势将更加凶猛,国内新能源车企需要更加卖力,才不会被特斯拉这个庞然大物所吞噬。

特斯拉连续数月高居新能源汽车销量榜首,对国内新能源汽车品牌造成了巨大的压力,作为国内新能源汽车头部企业,比亚迪正在加快产品导入节奏,来应对特斯拉的侵袭。

比亚迪王朝系列旗舰车型汉便是它亮出的秘密武器,汉共推出四款不同版本的车型,其中包含三款 EV 车型和一款 DM 插电混动车型,售价区间在 21.98 万-27.95 万之间。

10万左右的新能源汽车?新能源汽车推广令

将“自燃”从新能源汽车字典中彻底抹掉,这便是比亚迪最新研发的“刀片电池”的魅力所在,并且它在成本控制、能量密度以及安全性等方面也具有极强的优势。也因此,将首搭刀片电池的比亚迪汉 EV 还未上市便受到了极大的关注。

而在新一批的新能源汽车推广目录中,我们看到了比亚迪汉 EV 低功率车型的身影,新车同样搭载了磷酸铁锂电池,NEDC 续航里程为 430 公里。

此次申报的低功率版车型搭载一台永磁同步电机,最大功率 120kW,峰值扭矩 280Nm。综合动力及续航里程来看,这将是一款入门版车型,售价或将低于 20 万元以内,相比目前 Model3 入门版补贴后售价 27.155 万元,十分具有竞争力。

另外值得一提的是,搭载刀片电池的比亚迪 E6 和比亚迪秦 EV 也出现在目录中,随着刀片电池配套更多车型,比亚迪新能源产品矩阵的实力也将进一步提升,这对于它下半年在新能源市场发力,巩固市场地位能够发挥重要作用。

不得不说,在新能源化的进程上,ABB 的步子是有些慢的,不过得益于在造车领域丰富的经验,一旦决定进行电气化,它们的速度便会大幅度加快。

作为奥迪的首款纯电 SUV,奥迪 e-tron 在以概念车出道的时候便引起了多方关注,毕竟它是 e-tron 系列的核心灵魂所在,如今国产奥迪 e-tron 也出现在了新能源推广目录上,与进口版相比又有哪些区别呢?

从目录中可以看出,国产奥迪 e-tron 采用了三元锂电池组,电池能量密度为 142Wh/kg,NEDC 工况下续航为 465km,比进口版车型少 5km。

动力方面,它在前后轴各搭载一台交流异步电机,前电机最大功率为 115kW,峰值扭矩 226N·m,后电机最大功率为 172kW,峰值扭矩 314N·m,与进口版车型动力参数有所不同。

在外观方面,新车与进口版保持高度一致,大尺寸的中网以及充满锐角的大灯依然犀利无比,尾部贯穿式尾灯和较多的横向线条拉宽了车尾的视觉效果。

国产奥迪 e-tron 自然是令人非常期待,在豪华电动车市场,国产 Model3 的实力和地位都无可指摘,但是难免会让消费者觉得单调,不知道国产奥迪 e-tron 的上市,能否一改特斯拉一家独大的局面。

当然,除了目标直指豪华电动车市场的以上三款车型外,上汽大众 ID.4、荣威 ER6 以及东风本田 M-NV 等车型也出现在了此次的推广目录中,其中荣威 ER6 将推出 520km 和 620km 续航的版本,这将大幅提升它的竞争力,若价格能够控制到 15 万元左右的话,对于目前该领域处于领先地位的 AionS 和比亚迪秦 EV 都是不小的“打击”。

从这一次的新能源推广目录可以看出,传统车企正在加快电气化进程,越来越多实力出众的新能源产品将进入到新能源市场中,这对消费者来说当然是不可多得的好事。

同时可以预料的是,新能源市场在下半年的竞争将进入到白热化阶段,有哪些车企能够成功突围,又有哪些车企不得不黯然离场呢?也许,不必等太久便能够知道答案了。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

二、新能源汽车有哪些补贴

1、摘要:如今,我国已经成为全球新能源汽车最大的市场,相比国外的自由发展市场,我国新能源汽车的销量与国内政策息息相关,下面就让我们看国家都出了哪些新能源汽车补贴政策。【新能源汽车补贴政策】新能源汽车有哪些补贴新能源汽车补贴标准

2、第一条为贯彻落实国务院关于培育战略性新兴产业和加强节能减排工作的部署和要求,中央财政安排专项资金,支持开展私人购买新能源汽车补贴试点。为加强私人购买新能源汽车试点财政补助资金(以下简称补助资金)管理,提高资金使用效益,特制定本办法。

3、第二条本办法所称新能源汽车主要指插电式(plug-in)混合动力乘用车和纯电动乘用车。

4、第三条补助资金按照科学合理、公正透明的原则安排使用,并接受社会各方面监督。

5、第四条中央财政对试点城市私人购买、登记注册和使用的新能源汽车给予一次性补助,对动力电池、充电站等基础设施的标准化建设给予适当补助,并安排一定工作经费,用于目录审查、检查检测等工作。

6、第五条私人购买和使用新能源汽车包括私人直接购买、整车租赁和电池租赁三种形式。

7、(一)直接购买:中央财政对汽车生产企业给予补助,汽车生产企业按扣除补助后的价格将新能源汽车销售给私人用户。

8、(二)整车租赁:中央财政对汽车生产企业给予补助,汽车生产企业按扣除补助后的价格将新能源汽车销售给租赁企业。

9、(三)电池租赁:中央财政对电池租赁企业给予补助,电池租赁企业按扣除补助后的价格向私人用户出租新能源汽车电池,并提供电池维护、保养、更换等服务。

10、第六条地方财政安排一定资金,重点对充电站等配套基础设施建设、新能源汽车购置和电池回购等给予支持。

11、第七条试点城市政府是私人购买新能源汽车试点的实施主体和责任主体,须满足以下条件:

12、(一)新能源汽车推广数量达到一定规模,并建设与应用规模相适应的基础设施。

13、(二)确定新能源汽车商业运营模式,至少建立一种新能源汽车或电池租赁模式。

14、(三)制定地方财政补助、电价优惠、设置专用停车位等配套政策措施。

15、(四)注重动力电池和充电站等基础设施相关技术标准的统一,充电站等基础设施建设要与正在制订的国家相关标准相衔接。

16、(五)建立和完善新能源汽车及电池的报废及回收体系。

17、(六)建立有利于公平竞争的开放市场环境,不得对补助车辆实施品牌、车型、产地、经销商等限制。

18、(七)做好与公共服务领域节能与新能源汽车示范推广工作的衔接。

19、第八条申请补助的汽车生产企业及其新能源汽车产品须符合下述条件:

20、(一)新能源汽车产品纳入《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》,企业保证销售汽车与目录产品的一致性。

21、(二)纯电动乘用车动力电池组能量不低于 15 千瓦时,插电式混合动力乘用车动力电池组能量不低于 10 千瓦时(纯电动模式下续驶里程不低于 50km)。动力电池不包括铅酸电池。

22、(三)汽车整车和动力电池等关键零部件生产企业具备一定的产能规模和完善的售后服务体系,对动力电池等关键零部件提供不低于 5 年或 10 万公里(以先到者为准)的质保,并承诺对整车和动力电池按一定的折旧率进行回收。

23、(四)汽车企业销售新能源汽车应向消费者提供按照有关国家标准规定的试验方法测定的产品性能参数保证:在纯电动模式下行使的汽车 30 分钟最高车速、插电式混合动力汽车的最高时速、0-50 公里/小时加速时间、最大爬坡度、百公里耗电量(工况法)、续驶里程(工况法),电机类型和功率、动力电池类型及总储电量、充电(快充、慢充)方式和时间、车载充电机的功率和输入电压等。

24、第九条补助标准根据动力电池组能量确定。对满足支持条件的新能源汽车,按 3000 元/千瓦时给予补助。插电式混合动力乘用车最高补助 5 万元/辆;纯电动乘用车最高补助 6 万元/辆。

25、第十条财政补助采取退坡机制。试点期内(2010-2012 年),每家企业销售的插电式混合动力和纯电动乘用车分别达到 5 万辆的规模后,中央财政将适当降低补助标准。

26、第十一条中央财政根据试点城市私人购买数量和规定的标准给予补助。采用电池租赁方式的企业,补助数量按其服务的新能源汽车数量确定。

27、第十二条根据试点城市论证通过的实施方案和资金申请,财政部通过省级财政部门将补助资金预拨给试点城市。

28、第十三条试点城市财政部门根据私人购买、使用新能源汽车情况,据实拨付补助资金,并在月度终了后 10 日内将月度拨付情况上报财政部。补助资金具体管理办法,由试点城市结合本地实际情况自行制定,并报财政部备案。

29、第十四条年度终了后 30 日内,试点城市要认真总结全年推广情况,编制补助资金清算报告,由省级财政部门审核后上报财政部,财政部根据地方上报情况和专项核查结果对补助资金进行清算。

30、第十五条有关部门定期组织开展专项检查,对新能源汽车技术水平和运行效果进行评估。

10万左右的新能源汽车?新能源汽车推广令

31、第十六条企业对申报材料的真实性和产品一致性负责。对产品与申报材料不符,性能指标没达到要求,以及提供虚假信息、骗取补助资金的,将视情节轻重对申请企业给予追缴补助资金、通报批评、取消资格等处罚。

32、第十七条补助资金必须专款专用,任何单位不得以任何理由、形式截留、挪用。对违反规定的,将依照《财政违法行为处罚处分条例》(国务院令第 427 号)等有关规定,依法追究有关单位和人员的责任。

33、第十八条本办法由财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委负责解释。

34、第十九条本办法自印发之日起施行。

三、新能源积分政策是什么

新能源汽车积分就是平均燃油消耗量积分+新能源汽车积分。

双积分政策是一种考核制度,考核的指标是平均燃料消耗量积分以及新能源汽车积分,目的是促进企业研发新能源汽车,从而提升乘用车节能水平,缓解能源和环境压力。企业要努力实现平均燃油消耗量积分与新能源汽车积分为零甚至是正积分,否则就会受到惩罚。

惩罚包括了暂停高油耗产品申报、高油耗产品生产处罚,如果车企真的没办法凭自身实现积分达标,也可以购买其他车企的正积分用于抵消自己的负积分。随着新能源补贴不断退坡,积分政策也是把政策鼓励等行政命令转化成市场的经济行为。其能加速新能源汽车推广应用,倒逼企业研发、生产、销售更丰富的产品供应市场。

1、环保:新能源汽车不采用燃油动力装置,不需要柴油、汽油,而是清洁能源,比如电、太阳能等,能减少二氧化碳的排放。

2、不限号:在大城市新能源汽车不限号,更方便出行。

3、省燃油钱:如果使用加油的车,燃油的油费是每个车主都要考虑的东西,而新能源只需要少量电费。

4、传动效率高:新能源一般采用电机传动效率高。

5、政策补贴:现在的新能源汽车享受政策补贴,一辆车能省不少钱。

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