新能源汽车电池组成与材料,新能源汽车电池块

新能源汽车资讯 admin 1个月前 (01-27) 1次浏览 已收录 扫描二维码

本文目录

  1. 新能源车用的电池有哪几种,区别在哪里
  2. 新能源汽车一般有几块电池
  3. 新能源汽车一套电池多少钱

一、新能源车用的电池有哪几种,区别在哪里

近些年,随着环保、节能减排政策的推行,新能源车得到了空前的发展,并且已经逐渐成长为车市当中的销量新秀。

但对于新能源车,续航、充电和安全是消费者最关心的三个问题,而它们表现的好坏很大程度上取决于电动车的动力来源——电池。

那么,现在市面上新能源车所用的电池有何不同?它们之间的区别又在哪里?哪个更可靠?今天,教授就这几个方面讲讲,看有没你不懂的。

电池的种类有非常多,按类型可以分为化学、物理和生物电池三种;若是按结构来讲,又可以分为蓄电池和燃料电池两大类别。

从类型种类上讲,现在新能源车上所用的电池均属于化学电池,常见的有铅酸、钛酸锂、钴酸锂、磷酸铁锂、镍钴锰、镍钴铝五种动力电池。

其中,能量密度更高、性能更稳定的磷酸铁锂和三元锂电池,是目前电池市场流通最广的两种电池,也是目前电动车应用最广泛的主流动力源。

因为现在市面上主要流通的是磷酸铁锂和三元锂电池,所以,在接下来我们主要针对这两种电池,解读一下两种电池的区别所在。

两者电池区别在哪里?先说结果,在安全性、使用寿命和制造成本层面,磷酸铁锂电池要比三元锂电池有优势,但在能量密度上,三元锂电池要比磷酸铁锂电池略胜一筹。

能量密度:三元锂电池大于磷酸铁锂电

能量密度,是评价电池性能优劣的一项重要指标。一般来讲,能量密度越高,单位重量或体积下电池内含有的电能就越高,可为车辆提供的续航里程也就越远。

多说无益,举个例子。打个比方,两块同样重量和大小的矿石,一块含杂质较多,一块杂质少提取成分含量高,那么毫无疑问含量高的会更加值钱。所以,在相同体积下,能量密度越高,存储电能能力越强。

因为固有化学属性,磷酸铁锂电池电压低,能量密度大概在 140Wh/kg 左右;而三元锂电池电压高,能量密度基本在 240kWh/kg。这也就是说,在相同电池重量下,三元锂的能量密度是磷酸铁锂电池能量密度的 1.7 倍。

目前来说,三元锂电池有 NCM523、NCM622 和 NCM811 三种,其中 NCM811 电池是主流应用电池。鲜为人知的是,这三类电池命名方式均源自正极材料镍钴锰的比例,譬如 811 电池,正极材料主要是用 80%镍、10%钴和 10%锰,简单的来说就是在之前的三元锂电池基础上面,将电极的材料变成了 8:1:1。

值得注意的是,因为对电池续航要求的不断上升,高镍 NCM811 是电池发展重点突破方向。而选择它的主要原因是:镍元素含量的升高会促使三元(镍钴锰)正极材料的比容量上升,进一步可扩大电芯的能量密度,而电能存储量会随着能量密度的增大上升。

事实上,在三元锂电池出现之前,NCA 电池是新能源车动力源的主流,而经过某机构对 NCA 和 NCM811 电池的测试,发现只需要使用 5%钴的 NCA 在性能上要比钴含量 10%的 NCM811 电池更占有优势,但因为镍钴铝电池制作工艺、成本都高,而且技术掌握在日韩企业手里,所以现在国内企业主要研发镍钴锰电池。

安全性:磷酸铁锂电池大于三元锂电

因为材料原因,磷酸铁锂电池热稳定性是最好的,电热峰值大于 350℃,当温度处于 500-600℃内部化学成分才会开始分解。但其耐低温性能较差,容量 3500mAh 的电池,在零下 10℃环境中工作,100 次充放电循环以后,电池就处于报废状态。

相比较之下,三元锂电池材料不稳定,经常在 200 度左右就容易发生分解,并且在高温作用下电解液会迅速燃烧,引发连锁反应,甚至引起车辆发生自燃!所以,现在很多搭载三元锂电池的新能源车,都需要加入过温防护和电池管理系统来保护电池。

不过,三元锂电池的低温性能要比磷酸铁锂电池好。在低温状态下,磷酸铁锂电池充放电的下限值为-20℃,而三元锂电池的下限值为-30℃,低温放电性能更好。据测试,在相同低温条件下,三元锂电池的低温续航里程衰减不到 15%。

寿命:磷酸铁锂电池大于三元锂电

电池寿命就是电池在多次完全充放电后的电量衰减,一般电动车电池充满后有效电量衰减到原有 80%电量以下就代表需要更换电池,更换标准和手机电池是一样的。

正常来讲,磷酸铁锂电池完全充放电循环次数可达 3500 次,之后每充放电一次,电量衰减一次,多次衰减后到原有电量的 80%以下。换算成时间,每天充放电一次,磷酸铁锂电池将近 10 年才会开始走向衰减,更换电池。

不同于磷酸铁锂电池,三元锂电池比磷酸铁锂寿命短一些,完全充放电循环超过 2000 次就会开始出现衰减现象,时间一般是 6 年左右。不过,通过电池管理等方法可以稍微延长一点电池寿命,但也仅是稍加延缓而已。

当然,电池组的寿命并非是单体电池寿命简单的总和。作为组合体,只有当电池组里面的多个电池单体性能高度一致时,电池组的寿命才能发挥出接近单体电池的水平。

制造成本:三元锂电池大于磷酸铁锂电

在电池成本上,磷酸铁锂电池也有巨大优势,它没有贵重金属(镍钴金属元素),所以在生产成本上较低。三元锂电池使用了镍钴锰多种材料,并且高镍电池的生产需要比较严格的工艺环境,目前成本比较高。

其次,这些年,锂、钴等金属资源面临稀缺问题,尤其是金属钴,价格一路飞涨,报价 20 万元/吨以上。而一吨电解镍的价格,现在也就 11 万元左右。所以,很多电池企业不得不往 811 发展,提升镍含量,降低钴含量,进而降低成本。

书归正传,综合电池能量密度、低温性能、安全性、使用寿命以及成本来看,磷酸铁锂电池和三元锂电池是各有优势,但若非要说谁输谁赢,还真的难以下定论。

不过,现在特斯拉已经在研发固态电池了,所以套用理想汽车创始人李想的一句话:磷酸铁锂电池属于大巴,三元锂电池属于乘用车,而固态电池属于未来。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

二、新能源汽车一般有几块电池

1、安新能源汽车一般都只有一整块儿大的动力电池。

2、新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

3、新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。

4、2020 年 11 月,国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划(2021—2035 年)》,要求深入实施发展新能源汽车国家战略,推动中国新能源汽车产业高质量可持续发展,加快建设汽车强国。

5、截至 2021 年 5 月底,据中国汽车工业协会,我国新能源汽车保有量约 580 万辆,约占全球新能源汽车总量的 50%。

6、按照范围的大小,新能源汽车可以分为广义和狭义新能源汽车。

7、广义新能源汽车,又称代用燃料汽车,包括纯电动汽车、燃料电池电动汽车这类全部使用非石油燃料的汽车,也包括混合动力电动车、乙醇汽油汽车等部分使用非石油燃料的汽车。

8、目前存在的所有新能源汽车都包括在这一概念里,具体分为六大类:混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车、醇醚燃料汽车、天然气汽车等。

三、新能源汽车一套电池多少钱

1、新能源汽车更换整车电池费用大约为 6 到 8 万元想要购买新能源汽车推荐小虎汽车系列的小虎 FEV 家用电车,高颜值大空间超安全,值得选择点击查看小虎 2022 款小虎 fev 作为新能源汽车动力的来源,其电池一般都是锂电池,但又为。

2、新能源汽车换电池一般需要要几万甚至十几万目前新能源车电池的寿命还算比较长,一般能用十来年但真的到了需要换电池的时候,科技进步,技术会发展,成本也会低的,实际价格可能只有现在的几分之一锂离子电池有两种不。

3、新能源汽车这个价位不一样,这个动力电池也都是不一样的,比如说这个 10 万块钱左右的这个电动新能源汽车,它这个动力电池一组需要这个 5 万块钱左右的。

4、每一辆新能源汽车的电池容量都不同,续航里程在 400 公里以上的车型,电池容量基本在 60 kwh 以上,也就是说电池价格在 9 万以上不过目前主流新能源汽车续航里程在 300 公里左右,所以电池价格基本在 68 万,这个费用还是比较贵的。

5、如果是三元锂电池的新能源车,要在磷酸铁锂电池价格基础上,加上 30%的价格新能源汽车换电池一般需要要几万甚至十几万目前新能源车电池的寿命还算比较长,一般能用十来年但真的到了需要换电池的时候,科技进步,技术。

6、先说结论从现在开始买新能源汽车,六年后 2023 年,更换一块电池的费用约 094 万元,而现时一块电池的费用大概在 56 万一目前汽车动力电池价格 1,根据锂电网等各种网站到消息目前动力电池生产成本在 1300 元度,装车价。

7、从现在开始买新能源汽车,六年后 2023 年,更换一块电池的费用约 094 万元,而现时一块电池的费用大概在 56 万根据锂电网等各种网站到消息目前动力电池生产成本在 1300 元度,装车价在 1700 元在 4S 看到报价单,唐换电池报价。

8、装车价格为 1700 元根据国外相关机构的数据,动力电池的平均成本为 227 美元千瓦时,约为 1500 元千瓦时也有机构媒体称,2023 年更换一节电池的成本约为 9400 元,而目前市面上纯电动车电池的成本约为 56 万元。

新能源汽车电池组成与材料,新能源汽车电池块

9、未来新能源技术越来越好,新能源电池的价格也会越来越低,今年买一台新能源汽车,开上六七年,说不定未来电池价格一两万就可以更换了在这里我说的是普通新能源汽车的电池更换费用,像什么特斯拉等豪华车型价格肯定更贵。

10、3 五菱宏光这款车子的电瓶一般情况下选购 500 元左右的植物比较不错由于电瓶的品种比较多,价格方面也有很大的差异,选择适中的价格质量方面也有一定的保障 4 五菱宏光的电瓶差不多在五百块钱左右如果要更换电瓶的话。

11、一般新能源汽车的寿命一般在 3 年左右,不换那就面临着续航里程大打折,假如三年换一次电池吧,换一次 5 万,那就是相当于一年花掉掉了 167 万,如果算上大家充电的钱假如一年算 3 千吧那就 2 万了,比如比亚迪一般都有电池包 8。

12、为什么有这个 400 元差异,生产企业卖给装车企业价格是生产成本+产品毛利,2016 年汽车动力电池基本处于供不应求状态,产品毛利高,个人认为动力电池厂家毛利绝对会于 30%,否则怎么会那么厂家上马电池项目?,这 400 元差价其实就厂家。

13、基本上一块合格的电动汽车锂电池使用年限在 8 年左右,或者是 20 万公里这也是厂家的质保期上限,所以汽车用到了这两个阶段就该换电池了但是新能源汽车换一次电池多少钱呢就目前的市场行情,按照帝豪 EV450 来算,换一块。

14、目前国产符合国标的电动汽车配置的锂电池成本大概占到 3040%,按此比例 10 万的电动汽车电池成本就是 34 万,供参考因为电动汽车都是对电池有足够质保期的,所以用户可以放心使用。

15、仅电池的重量就要超过 500 公斤,而更换电池的费用要近 10 万元新能源车的电池费用,约占整车费用的一半至三分之三,比如,荣威 550 插电式混合动力车型为例,更换电池的费用在 95 万元,超过购车价的一半。

16、首先三元锂动力电池的循环寿命长达 10 年,2000 次循环寿命电动汽车电池寿命短的原因无非是工作环境和大规模充放电的影响新能源汽车的电池一般为三元锂电池和磷酸铁锂电池根据三元锂电池的寿命,电池的循环寿命约为 2000 次。

17、新能源的电池根本就用不了很长的时间,新能源汽车上的电池按 6 年的寿命计算,换一块电池就要好几千,如果更换一整组的话,估计要在几万了,费用至少在 5 万起步,对于普通的新能源汽车车主来说,这个价格是难以接受的。

新能源汽车电池组成与材料,新能源汽车电池块

18、新能源汽车的电池更换一次需要花费 3 万元到十几万元不等,汽车价格越贵,所花费的电池价格就会越高因为新能源汽车的电池生产制造成本比较高,而且这里面也有很多的技术费用需要消费者进行承担,因此一旦电池出现损坏的情况。

喜欢 (0)
关于作者: