新能源车弊端,新能源汽车排放税

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本文目录

  1. 2023 年新能源汽车购置税政策
  2. 新能源汽车凭什么可以免税
  3. 国家为什么要取消新能源汽车增值税优惠
  4. 新能源汽车交购置税吗
  5. 新能源汽车要交购置税吗

一、2023 年新能源汽车购置税政策

2023 年新能源汽车购置税政策还是免收的。

根据相关文件计划 2022 年底将不再继续延续新能源汽车免征购置税,但不少车商表示失去该政策的优惠之后,新能源汽车的购买意向大幅降低,市场效益影响较大。于是为了稳定新能源汽车市场,提振消费信心,促进新能源行业发展,在 2022 年 7 月 29 日召开国常会上宣布 2023 年延续免征新能源汽车购置税政策。

新能源汽车不采用燃油动力装置,不需要柴油,汽油,而是清洁能源,比如电,太阳能等,减少二氧化碳的排放。

在大城市新能源汽车是不限号的,更方便出行。

新能源一般采用电机传动效率高。

二、新能源汽车凭什么可以免税

新能源汽车有效推动了节能减排,对于环境治理的压力可以实现大幅的缓解,而且不仅是尾气排放,是涉及到土壤和水源的。

老司机一定会说不就是尾气嘛,有什么大不了!然而汽车尾气的排放在部分区域内占总排放的接近 40%。虽说工业生产的排放还是占多数,但是工业生产不能停;

因为我们生活中的点点滴滴都离不开轻重工业,比如我们的衣服、用的碗筷、用的家具、用的电器,等等,这些可都是工业产品哦。生活离不开工业,所以只有从汽车来逐步推动减排;同时使用汽车作为通勤工具的人数毕竟不是多数,所以这样的设定是合理的。

燃油动力汽车所产生的污染远远不止于尾气排放,包括但不仅限于:

燃油车所使用的发动机是内燃式热机,这种发动机的运转不仅需要消耗燃油,同时还要消耗机油和冷却液;

机油是石油的产物,但是机油只是微量参与燃烧;机油需要定期更换且频率较高,废机油理论上会用于二次制造成为柴油或其他燃料油,可是也有些小型维修店或车主会自行倾倒,同时有些废机油的回收制造并不完全规范,在以低成本方式二次制造的过程中就会出现倾倒的情况。

废机油对于土壤和水源的危害是很大的,渗入机油的土壤在几十年里连草都不会长!是不是没有想到?其次防冻冷却液也是有污染的,其主要成分是乙二醇,这种物质是有毒性的,对于水源的污染也需要重视。

燃油不是往土里插根管子就能抽出来的,开采石油对环境也是有破坏的;之后石油的运输、提炼和成品油运送的每个环节也会产生污染,所以燃油车对于环境的破坏是全方面的。

只不过讲到“电池污染”应当是新能源汽车的话题才对吧,为何要说燃油车呢?

其实电动汽车所使用的动力电池还真的清洁很多,当然并不是绝对无污染,没有什么是绝对的;主流的动力电池有镍钴锰酸锂、镍钴铝、钛酸锂、磷酸铁锂、钠离子电池等,这些物质里没有重金属材料。其使用的电解质也都是清洁型了,所以说动力电池会产生污染但程度很小,处理成本也不是非常高;

新能源车弊端,新能源汽车排放税

重点在于动力电池的使用寿命很长,而且汽车换下来的电池还可以送入发电站作为储能电源使用。风力、水力、光伏等新型清洁发电方式的增长障碍是储能成本太高,反之,有了低成本的储能电池之后,清洁电能容量就会增长,现在的占比已经超过 30%,是一个新的突破。

燃油车没有动力电池,但是有“启动电瓶”。

其使用的都是铅酸电瓶,实际与电瓶车所使用的动力电瓶不无二致;

这种电瓶的特点是需要铅,而铅是重金属材料。铅对于土壤和水源的破坏是非常严重的,可是铅酸电瓶的使用寿命很短,也没有梯次利用的价值;

唯一的残余价值就是电瓶里的铅,不过按照标准流程回收铅的代价过高,已无利可图,所以总会有些作坊不规范的回收电瓶并进行铅的回收,电瓶导致的铅污染是很不容小觑的。

再看电动汽车,这些车有资格免税。

因其没有终端无死角的随意尾气排放,对于净化聚居区的空气质量起到巨大的作用;同时推动了清洁电能的增长,加速火力发电的淘汰;

再次电动机不用机油,也没有变速箱,动力电池清洁很多,低压电池多用锂电池,即便也有部分车辆用铅酸电瓶却也有极长的使用寿命,因为动力电池组能始终为低压电池充电。

所以电动汽车可以减少很多的污染,能够大幅度的降低治理环境污染的投入。

中国每年对于环境污染治理的投入有多大

年投入 9538.95 亿元!实际从进入 2000 后,第一年的环境污染治理投入就达到了 1106.6 亿元,占同期国内生产总值的 1.15%。

短短不到二十年就几乎破万亿,而也就是在这二十年余里,汽车的保有量从 1100 万辆增长至接近 4 亿辆!机动车整体保有量已经超过 4 亿辆。所以新能源汽车才会如此被重视,为其免掉车购税也是从源头降低环境治理的压力。

三、国家为什么要取消新能源汽车增值税优惠

作为我国七大战略新兴产业之一,新能源汽车承担了保障能源安全、实现节能减排的重要使命,是我国汽车产业转型升级、由大变强的重要路径。自 2009 年起,财政部、科技部、工信部、国家发改委等部门接连发布新能源汽车推广支持政策超过 200 项,为产业发展营造了良好的政策环境。在产业政策,尤其是补贴政策的强力拉动下,我国新能源汽车市场发展迅猛。然而,成也补贴败也补贴,受补贴大幅退坡影响,自 2019 年 7 月起,我国新能源汽车市场剧烈下挫,至今已是七连跌,2019 年新能源汽车产销量分别为 124.2 万辆和 120.6 万辆,同比分别下降 2.3%和 4.0%,出现 10 年来的首次下滑。今年一开年,新能源车市依然延续低迷势头,1 月产销量同比分别下降 55.4%和 54.4%。

如果没有变化,2021 年起,我国新能源汽车补贴将全面取消。根据目前的技术进步及成本下降速度判断,到 2021 年动力电池等新能源汽车核心零部件的成本也难以与燃油车成本持平。若 2021 年现行的新能源汽车财税优惠政策全面取消,将导致新能源汽车购置成本有较大幅度反弹,市场受挫更加严重。如何保证补贴取消后新能源汽车市场的稳定发展,确保汽车行业节能减排、转型升级的战略目标实现,未来新能源汽车财税政策的设计仍是关键。

通过对中外汽车财税政策的全面对比可以发现,我国新能源汽车财税政策在税收结构、税率标准和征税环节三个方面与多数发达国家有较大差异。税收结构方面,我国汽车购置与保有税负过高,抑制消费需求,而大多数发达国家则对车辆征税较轻、对燃料使用征税较重;税率标准方面,我国汽车消费税、车船税以排量为标准,但排量与油耗、碳排放并不存在严格的换算关系,而欧洲国家多参考碳排放制定汽车税收;征税环节方面,消费税实行价内税,作为隐形税种并不能给消费者带来切身感受,对绿色消费的引导作用不强。

针对上述财税政策的优化空间,利用系统动力学模型对财税政策的作用进行深入分析,发现购置税减免对降低新能源汽车的购置成本具有较大作用,而免征车船税可以进一步降低新能源汽车的保有成本,政策的效果和可行性都较强,建议补贴取消后继续免征新能源汽车的购置税和车船税。虽然自 2019 年 4 月起,汽车行业增值税率已下调至 13%,但相比于燃油车,成本更高的新能源汽车需缴纳的增值税也较高。奥地利、冰岛、挪威等国家免征电动汽车增值税,土耳其最高可减免电动车增值税的 90%,因此我国可以考虑将新能源汽车增值税率进一步下调至 10%。综合考虑新能源汽车购置成本与同等级燃油车的差距,参考美国联邦政府的抵税政策以及加州的新能源汽车消费者个人所得税抵免政策,我国可对购买纯电动汽车的消费者抵免其购车价格 10%的个人所得税,抵免税额的上限为 2.5 万元;对购买插电混合动力汽车的消费者抵免其购车价格 5%的个人所得税,抵免税额的上限为 1 万元。在减免购置税与车船税的基础上,叠加增值税降档与个税抵免政策,可基本消除补贴取消造成的新能源汽车售价反弹。

总的来说,针对补贴取消后的新能源汽车财税政策设计,应继续减免新能源汽车购置税、车船税,降档增值税,抵免个税,以优化税收结构;税率标准方面,购置税与消费税税率标准可加入油耗或 CO2 排放等因素,增强税收与节能环保之间的关联性;消费税征收环节可考虑零售环节,以提高消费者对税收差距的感知度。最终,短期内可稳定新能源汽车市场,中长期可推动新能源汽车良好发展。

四、新能源汽车交购置税吗

新能源车弊端,新能源汽车排放税

1、混合动力车只要不是插电式混合动力车都要交购置税。纯电动和插电式混合动力不需要交购置税。

新能源汽车的特点:

使用天然气、石油气、氢气和电力作为动力,以节约能源;减少废气排放,不产生尾气,无污染。氢能汽车的尾气是水,对环境没有污染;新能源汽车采用新技术、新结构,效率更高;低噪音。

汽车购置税的缴纳标准:

车购税是指买车时要缴纳的税。购置税为汽车售价(不含税价)的 10%。车购税的纳税人为购买应税车辆(包括购买、进口、自产、赠与、获奖或其他方式取得并自用)的单位和个人,税率为 10%。除汽车外,摩托车、有轨电车、挂车和农用运输车也要缴纳车购税。

百万购车补贴

2、新能源汽车的特点:

使用天然气、石油气、氢气和电力作为动力,以节约能源;减少废气排放,不产生尾气,无污染。氢能汽车的尾气是水,对环境没有污染;新能源汽车采用新技术、新结构,效率更高;低噪音。

汽车购置税的缴纳标准:

车购税是指买车时要缴纳的税。购置税为汽车售价(不含税价)的 10%。车购税的纳税人为购买应税车辆(包括购买、进口、自产、赠与、获奖或其他方式取得并自用)的单位和个人,税率为 10%。除汽车外,摩托车、有轨电车、挂车和农用运输车也要缴纳车购税。

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3、使用天然气、石油气、氢气和电力作为动力,以节约能源;减少废气排放,不产生尾气,无污染。氢能汽车的尾气是水,对环境没有污染;新能源汽车采用新技术、新结构,效率更高;低噪音。

汽车购置税的缴纳标准:

车购税是指买车时要缴纳的税。购置税为汽车售价(不含税价)的 10%。车购税的纳税人为购买应税车辆(包括购买、进口、自产、赠与、获奖或其他方式取得并自用)的单位和个人,税率为 10%。除汽车外,摩托车、有轨电车、挂车和农用运输车也要缴纳车购税。

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4、汽车购置税的缴纳标准:

车购税是指买车时要缴纳的税。购置税为汽车售价(不含税价)的 10%。车购税的纳税人为购买应税车辆(包括购买、进口、自产、赠与、获奖或其他方式取得并自用)的单位和个人,税率为 10%。除汽车外,摩托车、有轨电车、挂车和农用运输车也要缴纳车购税。

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5、车购税是指买车时要缴纳的税。购置税为汽车售价(不含税价)的 10%。车购税的纳税人为购买应税车辆(包括购买、进口、自产、赠与、获奖或其他方式取得并自用)的单位和个人,税率为 10%。除汽车外,摩托车、有轨电车、挂车和农用运输车也要缴纳车购税。

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五、新能源汽车要交购置税吗

现在新能源汽车分为混合动力和纯电动,而混合动力又分为插电式混合动力和非插电式。混合动力车型只要不是插电式混合动力,还是要缴纳购置税的。而纯电动和插电式混合动力是不需要缴纳的。

2020 年 4 月,财政部、税务总局、工业和信息化部联合发布公告,明确未来 2 年,购买新能源汽车,免征车辆购置税和车船税。

车辆购置税就是购置车辆要交的税,具体说是买新车在上牌前一次性交的,税率是不含增值税车价款的 10%。

如果你买一辆车,假设不含增值税车价款是 20 万,增值税是 13%,就是 2.6 万,总的车价款是 22.6 万,车辆购置税是 2 万(20×10%),这样你一共要出 24.6 万。此外,作为一个常识,车辆购置税实行一次性征收。买二手车,不征车购税。

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