现代飞行汽车,飞行汽车和新能源

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本文目录

  1. 新能源车排名前十名的有哪些品牌
  2. 新能源电动汽车排名前十名
  3. 飞行汽车 氢电混车 广汽科技树点得真满

一、新能源车排名前十名的有哪些品牌

新能源车排名前十名品牌:比亚迪、特斯拉、蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车、吉利极氪、AITO 问界、广汽埃安、零跑汽车、哪吒汽车。

1、比亚迪。比亚迪最早为电池制造商,后加入车企大军,2022 年由传统车企变身新能源车企,通过刀片电池、DM-i 混动技术、e3.0 平台等建立起了自身优势。零部件自产率非常高,包括车规级芯片也能实现部分自供。目前旗下车型众多,包括知名度很高的王朝系列、以及后推出的海洋系列。比亚迪 2022 年共计交付超 186 辆,摘得国内汽车厂商年度销冠。

2、特斯拉。美国汽车品牌,榜单内唯一非国产汽车品牌,因为是电动汽车的先行者,因此在国内外享有较高的知名度,拥有先进的自动驾驶技术,整车制造的成本“杀手”,通过一体化压铸制造、自建零部件配套体系等一系列手段,大幅降低了整车成本,是全球利润率最高的车企。

3、蔚来汽车。入门门槛较高,同为造车新势力,与小鹏汽车不同,蔚来的核心是用户运营,通过提供极致的服务,从而获得用户极高的忠诚度,让每个车主都成为蔚来汽车的代言人,特别是发展初期,蔚来的很多新用户都是老车主介绍的。

4、理想汽车。入门门槛同蔚来一样,理想的核心是产品力,创始人李想在汽车媒体行业深耕多年,对用户需求洞察较为深刻,汽车功能设计也更贴近用户需求,因此获得一大批用户的青睐。

5、小鹏汽车。新能源造车新势力,在众多造车新势力中,重研发,以科技感著称,自动辅助驾驶技术等都较为先进。旗下车型搭载了众多先进的科技硬件,并具有不错的性价比,让追求科技感的人一见倾心,一直追逐于科技的小鹏,也推出了自己的飞行汽车。鹏汽车 2022 年累计交付达 12 万辆电车。

6、吉利极氪。一线自主民营车企——吉利旗下纯电汽车品牌,虽然吉利早已推出了几何汽车,但极氪汽车的定位显然更高,是吉利进军中高端市场的关键。极氪首款车型极氪 001,凭借吸睛的外观,不错的动态性能表现,以及丰富的配置,获得了很多消费者的认可,背靠吉利集团的强大资源优势,极氪发展潜力不容忽视。

7、AITO。AITO 是赛力斯和华为深度合作推出的新能源汽车品牌,硬件制造+科技赋能让 AITO 品牌推出不久,便获得了极大的市场关注度,旗下车型搭载了自动驾驶系统、鸿蒙智能座舱、电驱系统等华为高科技产品,是新能源汽车品牌中的后起之秀。

8、广汽埃安。该车是传统国企旗下纯电动汽车品牌,还推出了自己的动力电池——弹匣电池,该品牌虽然销量表现不错,但网约车形象深入人心,例如主销车型 AIONY 就十分依赖 B 端市场,不过目前埃安也在不断努力推出新的车型,来获取 C 端消费者的认可,目前已有多款在售车型。广汽埃安 2022 年累计交付 27 万辆。

现代飞行汽车,飞行汽车和新能源

9、零跑汽车。国产造车新势力中,背靠安防龙头大华股份,继承了大华股份的技术基因,与比亚迪、小鹏汽车等车企一样,重视技术研发。虽然此前一直叫默默无闻,但从 2021 年开始,销量开始快速爬升,销量一度力压“蔚小理”。零跑汽车 2022 年累计交付超 11 万辆。

10、哪吒汽车。哪吒汽车是国产造车新势力的一员,一直让人吐槽取错了名字,品牌负责人解释是为了省广告费。前期哪吒汽车一直依赖 B 端市场,受挫后才全力进攻 C 端市场,简单来说,哪吒汽车能够突破重围,靠的是两个字“便宜”,哪吒汽车 2022 年累计交付超 15 万辆。

二、新能源电动汽车排名前十名

新能源电动汽车排名前十名依次是:比亚迪、特斯拉、蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车、吉利极氪、AITO 问界、广汽埃安、零跑汽车、哪吒汽车。

比亚迪推出了自研的刀片电池、DM-i 混动技术、e3.0 平台等核心技术。是零部件自产率最高的新能源车企,包括车规级芯片也能部分自供。目前有两大矩阵车型,王朝系列和海洋系列。2022 年交付超 186 万辆汽车,摘得国内汽车厂商年度销冠。

美国汽车品牌,电动汽车的“先锋”,早期一度濒临破产,为其他新能源车企的发展探好了路。因此在国内外享有较高的知名度,也具备自动驾驶等技术优势。

造车以“服务”著称,通过提供极致的服务,从而获得用户极高的忠诚度,让每个车主都成为蔚来汽车的代言人,特别是公司发展初期,经营困难,老车主介绍了很多新用户购买,帮助蔚来渡过了难关。

创始人李想早期创办了汽车之家并成功上市。造车以“产品力”著称,创始人在汽车媒体行业深耕多年,对用户需求洞察较为深刻,整车设计也更贴近用户需求,因此获得一大批用户的青睐。在路线上选择了增程式动力模式,目前还没有推出纯电动车型。

何小鹏是其早期核心投资人,并冠上自己的名义,命名“小鹏汽车”,阿里也是其股东之一。造车以“科技”著称,重技术研发,自动驾驶辅助技术等均较为先进,同时也在研发飞行汽车。旗下车型都搭载了众多科技软硬件,并具有不错的性价比,很容易让人心动。

一线自主民营车企吉利旗下纯电汽车品牌,虽然吉利早已推出了几何汽车,但极氪汽车的定位显然更高,是吉利进军中高端市场的关键。极氪首款车型极氪 001,凭借吸睛的外观,不错的动态性能表现,以及丰富的配置,获得了很多消费者的认可。

华为和赛力斯合作推出的新能源车品牌,AITO 问界是华为深度赋能的,从研发设计、生产制造、售后体系都有华为的深度参与,一度被认为是“华为”牌汽车。

广汽集团旗下纯电品牌,被戏称“最不像国企的国企”,广汽埃安通过混改引入了战略投资,公司员工和广汽研究院科技人员合计持股 4.55%,这与传统国有车企在架构上完全不同,这也让埃安更有可能成功。

背靠安防龙头大华股份,继承了大华股份的技术基因,与比亚迪、小鹏汽车等车企一样,重视技术研发,坚持全域自研,是造车新势力中少有的,掌握智能动力、智能网联、智能驾驶三大核心技术。

前期主攻 B 端市场,B 端市场需求遇冷,受挫后全力转战 C 端市场,并获得了一些成绩,哪吒汽车能够突破重围,跟主打性价比有很大的关系。

以上内容参考百度百科-比亚迪百度百科-零跑汽车百度百科-哪吒汽车

三、飞行汽车 氢电混车 广汽科技树点得真满

广汽做新能源完美演绎了什么叫“闷声发大财”,总量前十里占两席,有意思的是前十的品牌里,除了广汽每位都是舆论爱沾惹的品牌,或赞或诋,纷纷扰扰,牵扯不清,广汽显得十分低调。正是这样的印象,在我们第一次走进广汽科技日,看到他们多样、全面的技术路线时才感叹到,这路走得又宽又深。

广汽科技日广汽向公众展示了飞行汽车 GOVE 首发亮相,氢电混合系统车、乘用车氨发动机、N 合一集成电驱系统,四项主要成果。其实这里面每一项都很重磅,但飞行对于人类来说始终是一种向往,所以我们先聊这个飞行汽车 GOVE。

GOVE,命名取自 GAC(广汽)、On the Go(随行)、Vertical(垂直飞行)、EV(电动车)四个英文字母开头缩写而成。英文落脚点是 EV(电动车),这里其实包含了很多重要信息,也能回答很多朋友的疑问。首先它是一台“车”,很多朋友第一眼看过去会觉得这是个“飞行器”,实际上它的定义是汽车,首先是汽车,其次才是飞行。

现代飞行汽车,飞行汽车和新能源

然后它是电动的。现在一想到电动大家都会自动联想各种智能配置。这款飞行汽车自然也是如此,不过略有区别在于,我们想到的智能配置,比如高阶的智能驾驶在这台汽车上可能都是双份存在。因为这款飞行汽车的飞行舱和底盘可自由分离或组合,无论是飞行舱本身还是底盘,它们既可以合并智能驾驶,分离之后的个体也可以单独进行智能驾驶任务。也就是说飞行器有一套,底盘也有一套。

两者结合时,底盘既可以充当补能充电母体,也能成为随时起降的基座。飞行舱起飞后,搭载三余度飞控系统和多目识别技术,实现汽车飞得更高更稳。简单举个例子,当我们驾驶 GOVE 路遇堵车,此时我们可以选择二者脱离,让飞行舱自己驾驶到目的地,底盘依靠所搭载的 ADiGO PILOT 自动驾驶系统自己驾驶,随后前往飞行舱所在目的地。是不是相当科幻的体验?上班、开会、甚至是约会,有了这样的座驾,没有任何人可能迟到。

GOVE 是这家车企面对天空出行时交出的答案,而在自己的主场地面,广汽科技日紧贴当下电动化浪潮推出的 N 合一集成电驱系统,将电源、电驱、热管理深度集成,实现 N 合一集成电驱系统最优化设计。这套系统运用于 A 级平台,兼顾高性能与低成本。

像氢电混合系统和乘用车领域的氨发动机,是广汽对未来能源方式的一种探索。这些探索并不是流于纸面,而是切切实实都有落地的产物。科技日上亮相的 E9(基于宗师)就搭载了氢电混合系统,针对氢燃料广汽开发了专用燃烧系统,中高压缸内氢直喷、专用高效进气管理系统、高压缩比及爆震抑制技术,这些技术使得 E9 实测百公里氢耗低于 1.4kg,整车续航近 600 公里。广汽自主研发的全球首款乘用车氨发动机,以液态氨作为燃料,通过精确控制液态氨燃料供给相变过程使发动机平顺稳定运转,并利用超高能点火技术实现缸内可靠点火,功率达到 120kW,减碳率提升到 90%。

无论是当下火热的电动化,还是未来可能的能源方式,亦或者是更为广阔的天空。广汽都在不断深挖,持续进化,不断探索。

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