目前新能源汽车哪个好(新能源汽车钣金件)

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本文目录

  1. 新能源汽车钣金间隙对比
  2. 纯电动汽车钣金需要注意什么
  3. 汽车钣金要学哪些内容

一、新能源汽车钣金间隙对比

目前新能源汽车哪个好(新能源汽车钣金件)

造车新势力的做工一直以来都是大家比较关注的,因为大家都想从它们的做工水准上窥探它们的质量稳定性水平。因为一般来说,做工好不一定等于质量稳定性好,但是如果做工差,产品一致性差,那质量稳定性肯定好不到哪去。

目前新能源汽车哪个好(新能源汽车钣金件)

那么,造车新势力之中哪家做工水准更高?它们的做工与传统大厂生产的电动车的差距有多大?从它们的钣金间隙控制水平上我们或许能窥一斑而知全豹。

这次测量用的工具,还是整车厂常用于检测匹配间隙的塑料塞尺,有 0.25mm、0.5mm、1mm 和 2mm 四种厚度的塞尺片,塞尺的分度值为 0.25mm,公差为 5%,足够满足快速测量的精度要求,并且塑料材质不会划伤车漆。测量方法为组合不同厚度的塞尺片,塞到接缝中,测出接缝最小和最大的间隙值。

本次测量选择的位置是车辆的四门两盖的接缝,接缝位置如果有镀铬饰条或者塑料饰板,那么它们之间的间隙也同样列入测量范围,综合考量钣金件和外购件的制造精度、匹配精度。

第一张为各个位置测量数据的区间柱状图,体现每个位置测量值的波动情况,柱条越短代表该位置缝隙越均匀;第二张为所有测量数据的直方图和正态分布图,直方图体现数据出现的频率,正态分布图体现数据的集中程度。正态分布曲线越瘦高,代表数据集中性越好,也就是各个位置之间的测量值差异越小;同时从正态分布曲线的峰值的 X 坐标,也可以看出这台车四门两盖间隙的平均水平,X 值越小,代表四门两盖的间隙集中值越小。

最终排名时,优先评判数据的集中程度,也就是正态分布曲线越瘦高,排名越靠前;数据集中程度相近的基础上,再对比间隙的集中值大小,集中值越小排名越靠前。

这次对比一共选择 6 台车,它们分别是特斯拉 Model 3、蔚来 ES6、小鹏 P7、威马 EX5、理想 ONE 和作为对照的宝马 iX3。需要强调的是,这次测量的结果只能体现 2020 年广州车展展车的四门两盖匹配状态,它可以从一定程度上反映厂家的制造工艺水平,但不能完全代表批量的状态(注:以下测量数据单位全部都为 mm)。

首先,先直接来看本次的对比结果,从正态分布曲线的对比可以看出,这 6 台车中宝马 iX3 的测量数据一致性是最好的,明显领先于造车新势力的产品。理想 ONE 表现惊艳,特斯拉 Model 3 让人出乎意料,两台车的数据一致性仅次于宝马 iX3,并且间隙平均值都比宝马 iX3 更小,分别排在第 2、3 位。而蔚来 ES6 和小鹏 P7 处于第三阵营,间隙值稍大,数据一致性稍差,但是根据此前的测量经验,它们的表现在传统豪华品牌之中也能排到中游水准。6 台车之中仅有威马 EX5 表现不佳,四门两盖间隙大,数据一致性差。

宝马 iX3>理想 ONE>特斯拉 Model 3>蔚来 ES6>小鹏 P7>威马 EX5

这台宝马 iX3 展车的四门两盖间隙基本都集中在 3-4.5mm 之间,数据一致性好。单一接缝最大值与最小值的差值基本都能控制在 1mm 之内,左右同一位置接缝的对称性也比较好。数据偏差较大的只有左前门位置,下方塑料板之间的间隙明显比车门与翼子板之间的间隙大,但是宝马 iX3 仍然是同场 6 台车之中塑料件和镀铬件匹配精度做得最好的。在对外部供应商的质量控制方面,宝马做得明显比造车新势力更好。

理想 ONE 展车的钣金间隙竟然控制得如此之好,特别是是在四个车门的位置,钣金件之间的间隙基本都能控制在 3cm 左右的水平,接缝看起来非常均匀,左右的对称性也很好。不过,如果加上塑料件、镀铬件、尾灯等相连部件整体考量的话,理想 ONE 的表现还是明显不如宝马 iX3。左右车门间隙最大的地方都是下方塑料件连接的位置,尾灯上的镀铬饰条间隙偏大,并且左侧尾灯与中间的贯穿灯带并没有对齐。本次测量的几款造车新势力车型都出现了类似的外购件匹配不佳的情况,在对外部供应商的质量控制方面,新势力还得再交交学费。

特斯拉 Model 3 展车真的是把接缝做得又小又均匀,左右对称也很好。同时,特斯拉 Model 3 的四门两盖间隙平均值还是 6 台车之中最小的。从数据上看,国产后的 Model 3 在四门两盖间隙控制方面做得是不差的,钣金件的制造精度和匹配精度都控制得比较好。不过,特斯拉 Model 3 获得这个成绩还有一部分原因是因为它是台轿车,所以门板下方没有相连的塑料饰板,加上车身设计比较简单,所以控制接缝均匀的难度比同场的其他车型要低一些。

给人的主观印象是 6 台车之中最差的,非常“美式”的、粗枝大叶的做工细节,比如车门密封条上的毛边、对不齐的尾灯饰板等等。

蔚来 ES6 是一台高端的车型,从测量数据来看,蔚来 ES6 的四门两盖间隙值是比较分散的,证明接缝一致性表现一般。虽然蔚来 ES6 的车门接缝和尾门接缝左右对称性做得不错,但是前机盖接缝出现了明显的右大左小,两侧车门中间接缝下方塑料板的间隙都偏大,尾灯之间的间隙比较大。蔚来以后还得更加重视这些能够体现造车功力、提升精致感的细节才行。5、小鹏 P7

小鹏 P7 是本次对比中唯二的轿车,和特斯拉 Model 3 一样,它在门板下方也没有相连的塑料饰板,从数据上可以看到,在前机盖和左侧车门部分,小鹏 P7 都控制得非常好,但是最终它的表现却只能排到第 5 位,最主要原因就是尾灯设计得太复杂。

从小鹏 P7 这台车上我们可以看到不少类似的为了保证设计而增加了工程难度或者牺牲实用性的地方,这显然是一台设计师主导的车,想要造好这样的车,对工程团队和制造团队的能力要求是非常高的,小鹏同学还需要继续努力。

威马 EX5 表现垫底最主要的原因是塑料件之间的接缝实在是太大了,右侧门板中间的塑料件间隙达到了 10mm,一个手指都能伸进去,而且左右相同位置测量数据偏差较大,对称差,门板下方的塑料件匹配基本处于失控状态。在钣金件匹配方面,前机盖和两侧车门前、中接缝表现不错,但是右车门后接缝又出现了间隙不均的情况,所以没有太多可以挽回分数的地方。

威马本来是目前已经量产的造车新势力企业中传统车企背景最深的,实现量产时间也比较早,本应在制造和质量控制方面做得更好,但是目前并不能从产品上看出它在这方面有什么突出的实力。

二、纯电动汽车钣金需要注意什么

以下是关于新能源汽车维修的注意事项:1、在维修之前需要关闭高压开关;

2、在操作的过程当中如涉及到动力系统的维修,必须切断动力电源。防止触电;3、操作的时候必须按照操作的规定和流程佩戴号绝缘的手套和绝缘鞋、使用绝缘工具;

4、在车辆的维修过程,必须遵守电气电路的安全操作规程进行。

在钣金加工过程中应注意以下几点:

在冲压设备和模具上设置安全防护装置或采用劳动强度小、使用方便灵活的手工工具,也是当前条件下实现冲压作业安全的有效措施。

使用手用安全工具可以避免因钣金加工的模具设计不合理及设备突发故障所引起的事故。

对钣金加工的模具采取防护措施包括在模具周围设置防护板和对模具结构进行改进。

三、汽车钣金要学哪些内容

1、钣金工的对象是用金属钣材或各种型材通过钣金加工工艺加工成不同形状的金属构件。汽车钣金构件在汽车制造和汽车修理中的运用是非常普遍的。特别是汽车覆盖件大都是金属薄板制作而成,极易被腐蚀与损坏,因此钣金作业在汽车修理业中占有极其重要的地位。而当一个好的钣金工,必须熟悉汽车钣金用的各种金属材料,了解各种材料的机械性能,了解钣金的放样、展开与下料知识,了解如何合理用料等问题,保证钣金作业的质量与效率。

2、汽车钣金常用的金属材料有黑色金属和有色金属两大类。由于性能及价格的关系,在汽车车身钣金材料中,黑色金属占 90%以上,其他材料仅占不到 10%。我们了解汽车钣金用金属材料,必须了解以下几方 7a64e4b893e5b19e31333365636562 面内容:

3、(2)常用金属材料的性能,包括机械性能、使用性能和化学性能。

4、(3)常用金属材料的规格、品种及在汽车上的应用。

5、在现代生活中,汽车既是工业、农业乃至各行各业的最重要的交通运输工具之一,也是人类日常生活中最重要的活动工具之一。在使用过程中,汽车往往在极其恶劣的环境中进行工作,重载荷、高速度、高振动、高粉尘,而且经常日晒雨淋,工作温度非常悬殊,因而对汽车的钣金件特别是钣金覆盖件,提出了较为严格的要求。

6、由于汽车在工作中经常处于高速、重载、频繁的振动状态,所以对于汽车钣金件,必须具有足够的强度、适宜的硬度、良好的韧性以及良好的抗疲劳性能,以保证汽车在正常运行中不变形、不损坏,以满足运输的需要。

7、第 1 页在汽车制造与修理中,许多钣金结构件的形状是非常复杂的,为了避免钣金工作的困难,要求钣金材料必须有良好的工艺性能,即:

8、(1)钣金材料必须有很好的压力加工性能,保证钣金工件的顺利成形,即有很好的塑性。要有在外力作用下产生永久变形而不被破坏的能力。对于冷作零件来讲,要有良好的冷塑性,如汽车车零件冲压件;对于热作零件来讲,要有良好的热塑性,如热锻件弹簧钢板、热铆铆钉等。

9、(2)良好的可焊性。许多汽车钣金零件是通过点焊、氧焊、弧焊或气体保护焊等方式熔焊在一起的,所以要求钣金零件必须有良好的焊接性能。这一点在汽车挖补维修中尤其重要,可焊性好的材料焊接强度高、开裂倾向小。

10、汽车覆盖件大都是在露天环境中工作的,经常与水及蒸汽接触,特别象消声器,经常在较高温度和腐蚀气体下工作。这就要求钣金零件必须有良好的化学稳定性,既要求在常温下耐腐蚀,防锈能力强,又要求在高温或太阳暴晒下不被腐蚀,不变形。

11、4.良好的板材的尺寸精度和内在质量

12、板材的尺寸精度和内在质量对钣金加工影.响极大,特别是对模压件影响更大。具体要求是:

13、(1)板材尺寸精度高、厚度均匀、无变形。

14、(2)表面平整,光洁度高,无气泡、缩孔、划痕、裂纹等缺陷。

15、(3)无严重锈蚀及氧化皮等附着物。

16、(4)组织均匀,晶体组织及硬度无明显差异。

17、对于汽车的任何构件,在满足工作条件的情况下,都应考虑到经济性。能用黑色金属的,不用有色金属;能用有色金属的,绝不用贵重金属。汽车钣金构件的寿命,应该与汽车其他构件的寿命相适应

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