油价再次调价 新能源汽车与油价

新能源汽车推荐 admin 1个月前 (01-27) 1次浏览 已收录 扫描二维码

本文目录

  1. 新能源汽车与油车单公里费用成本对比
  2. 电动汽车和汽油车哪个开着更贵
  3. 电动汽车和烧油汽车哪一个划算
  4. 油价上涨对新能源汽车有何影响
  5. 新能源汽车好还是燃油车好

一、新能源汽车与油车单公里费用成本对比

新能源汽车作为汽车发展的一种趋势,在国家的鼓励下面,越来越多的车企相继的加入到新能源汽车行列里面,作为新能源汽车享受着不受限行、限号,还有购车补贴等政策带来的优势,也成了很多在选择车辆的时候的新宠,对于买车而言养车成本都是作为关心的问题,作为新能源汽车与油车相比,单公里费用成本谁高谁低?

单公里的费用燃油车的油耗,我们按照油价 6 元/L 来计算,一辆排量在 2.0 以下的汽车油箱在 48 升左右,一箱油需要 288 元,能够跑 600km 左右,那么平均油耗在 8 升百公里左右,每公里需要耗费为 0.48 元。

而以新能源汽车的纯电动汽车为例,作为这种车来看,以公共充电桩的电费在 1.5 为例,车辆的电池容量在 40kwh 左右,充满电需要 60 元,按照单次充电跑 500km 左右,平均百公里电耗 8kWh。单公里的费用在 0.12 元左右,而采用家用车 0.6 元左右,充满电需要 24 元,单公里的费用在 0.052 元左右,家用电算下来 0.1 元不到,通过这些数的对比,可以看出来,新能源汽车在单公里费用上面相对于燃油车来说要约省 0.36 元左右。

从幕后的成本上面去看,新能源汽车比汽油车要省钱。总结:其实对于新能源汽车和燃油车而言,在用车成本上面,我们就单独从单公里费用里面去看,就能够看出新能源汽车和燃油汽车在单公里数的成本谁高谁低了。

二、电动汽车和汽油车哪个开着更贵

油价再次调价 新能源汽车与油价

经过汽车市场不断的发展,我们老百姓似乎也是逐渐接受了新能源汽车,现在在马路上也是经常能够见到电动汽车的,像是比亚迪系列以及特斯拉是最常见到的,然而买新能源汽车的车主也是看中了汽车的省钱性,那么开电动汽车与燃油车相比哪个更省钱呢?

我们知道燃油机是通过发动机产生能量,而在电动汽车上,则有电池和电机,而电池和电机的成本远高于发动机。以一台 20 万元的汽车为例,发动机的成本大约是 3 万元左右,而电动汽车如果补贴前价格为 20 万,那么的电池和电机可能达到 8 万左右。可见即使同样的车,只要是把发动机变为电池和电机,就要贵很多,这就是不可避免的成本。

2、电动汽车都是标榜自己是豪车,对标的是豪华品牌,自然要贵

比如像乐视的 ff91 据称自己对标的是劳斯莱斯,宾利,这逼格上去了,价钱必然得上去啊,考虑到像劳斯莱斯这种车一年也才卖出几百辆,自然要卖得贵,否则怎么赚钱?即使无法做到薄利多销,就要厚利少销吧。

3、政府有补贴,即使真的便宜,有些厂商故意要为了补贴而提价

这个可能大家都非常清楚了,由于目前政府有补贴,这样一台电动汽车补贴后价格相对便宜很多,所以有些不良厂商故意要把汽车提价,这样补贴下来之后还保持与燃油可价格基本一致,这样就能多赚钱了,毕竟有钱不赚,不是一些无良厂商的风格啊。

我们假设,每年行驶里程是 1.5 万公里。那么朗逸从车主的口碑来说,平均油耗大概 7L/100km,按照油价 5.92 元计算,所以行驶 1 年的油费大概是 6216 元。

电费计算相对来说差异较大,因为这涉及到在哪里充电。不同的地方的充电桩,充电费用有差异。不过根据目前现有情况来说,能具备在家里充电的人数比例比较低,大部分人都是选择公共充电桩。

油价再次调价 新能源汽车与油价

所以按照公共充电桩采取波峰波谷的费用计算的话,我们用“平时段”的价格计算,行驶 100 公里就是 38 元,算到 1 年的费用就是 5700 元。如果真是可以在家里充电,电费则是 3072 元,如果不幸赶上了“大钟寺”的价格,费用是 8448 元。

一辆燃油车的零配件 3 万多个,其中动力系统的发动机、变速箱及其相关配套的零配件有上万个,而电动车的动力系统的配件则少得多的多。零件越多,保养费越贵。一辆 30 万的燃油车每次日常保养大概需要上千元,换好一点的机油基本就需要四五百了。而且保养的频次也较电车来得多,官方建议是 5000 公里,或每三个月到六个月保养一次。

而 30 万的电动车的日常保养,建议是半年到一年,一万公里保养一次,且保养费大概是油车的一半,约 500 元左右,主要为三电检测,制动液、转向液、冷却液、底盘等,比燃油车的保养项目要少一半以上。

电动汽车比汽油车开著贵,在七八年前还有可能,因为当时的电池技术的确不成熟,国家也没有相应的标准限制,导致了很多公司为了骗取国家推动新能源的补助,生产出不达标的劣质动力电池,开个一两年就要更换电池,导致整体使用价格偏高。而现在都已经是 2022 年了,往后,电动汽车只会比汽油车开著越来越便宜,这个趋势只会越来越明显。

三、电动汽车和烧油汽车哪一个划算

电动汽车和燃油车汽车谁的用车成本低,对于用车的人来说,都是十分关注的一个话题,电动汽车在结构上来说,没有发动机等机械传动系统,通过电动机等装置进行驱动,从纯电动汽车在用车成本上面来说,电动汽车在车辆的使用的时候,以电动汽车的用车当中的电费来说,市场上面的电价是 0.8 一度电。

以电池续航在 400 公里左右的续航,电池容量在 40kw 的电池来说,充满电只需要 32 元,就能够行驶 400 公里左右了,而通用续航在 400 公里的燃油车来说,安装油箱大小在 45 升左右的油箱来说,按照油价 6.9 元一升来说,加满油需要 310 元左右,而一年两万公里下来的话,电动汽车的在电费上面来说需要 600-1200 元电费,而按照燃油车的话,一年两万公里下来的油费约在 12000-15000 左右。

当然,从数据上面来看的话,肯定是纯电动汽车的用车费用低了,再者从车辆的维修保养上面来说,电动汽车核心部件的质保周期是在 8 年或者是 15 万公里左右,而燃油车的核心质保相对于电动汽车来说要少很多了,再者来说在保养上面电动汽车以三电的检查为主,而燃油车基本上需要更换机油和机滤。从费用上面来说,电动汽车的保养检查费在 100 到 200 块钱左右,而燃油车来说,更换机油机滤等需要花费 800 到一千左右的费用。

四、油价上涨对新能源汽车有何影响

1、油价上涨对新能源汽车有何影响?

2、价上涨应该会促使一些在燃油车和新能源车之间犹豫的潜在买家,更倾向于新能源车。这方面利好有关生产厂家和经销商,但还不至于因此趁机涨价,因为厂家间的竞争更激烈。

3、但对于新能源车主来说,随着油价上涨新能源车的使用成本其实也上升,因为今年公共充电桩的收费纷纷已涨了一轮。

4、如果未来更多的人选择新能源车却没有私用充电桩,而公共充电桩的建设又相对滞后的话,应该会出现公共充电桩供不应求的局面。充电服务商要么会直接涨价,要么拉大忙、闲时段的充电价差,通过价格杠杆来调节供求。

5、结果是想通过买新能源车省油钱的,发现钱没省多少,或者省钱不省心。开的里程少的话,油电差价完全弥补不了车型差价(同款的电动车要比燃油车贵)。开的里程多的话,就必须忍受充电越来越不方便

五、新能源汽车好还是燃油车好

1、新能源汽车价格高,新能源车子普遍要比燃油车贵八九万。

2、新能源汽车续航里程短,燃油车一箱油,续航最多可以达到上千公里,新能源做不到,新能源顶多就是三四百公里。

3、新能源汽车保值率极低。燃油车开上几年之后再出手,不但容易出手并且是有一定保值率。新能源车目前除了特斯拉,其他大多数品牌新能源车不仅二手车不好卖而且价格极低,保值率较差。

4、新能源汽车后期保养维护很麻烦,电池组一换就是半台车钱。

5、新能源汽车充能时间长,新能源车子快充也得半小时,但是见过谁家燃油车加油要半个小时的,轻客都用不了这么长时间,一般几分钟就可以了。

体积小、噪声低、转速高、速度快等。

动力小、扭力小、排放高、易出故障、油耗高等。

汽油机的优点在于体积小、重量轻、价格便宜,启动性好,最大功率时的转速高,工作中振动及噪声小,提速高速表现优于柴油机。因此,在载客汽车,特别是轿车中,汽油机得到了广泛的应用。

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