中外新能源汽车车企排名?中外新能源汽车车企排名前十

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本文目录

中外新能源汽车车企排名?中外新能源汽车车企排名前十

  1. 有哪些国产新能源车企已经进军海外汽车市场呢
  2. 全球新能源汽车销量排名(2020 年 9 月):4 家车企累销破 10 万
  3. 新能源汽车销量排行榜前十名有哪些车企
  4. 2019 全球新能源汽车销量出炉,特斯拉制霸,中国车企表现强势

一、有哪些国产新能源车企已经进军海外汽车市场呢

中外新能源汽车车企排名?中外新能源汽车车企排名前十

新能源汽车领域发展速度超乎想象,这背后不仅有国家的支持,也有行业发展的必然规律。我国作为汽车大国,在汽车研发、制造、消费领域都取得了不错的进步。汽车行业的新能源化转型升级,更是博得了世界各国的瞩目:中国消费了地球上 55%的电动车,还拥有全球 99%的电动巴士,早已成为新能源汽车的头号玩家。根据外媒的预测,我国在这一领域的领先地位还将至少保持到 2040 年以后。

在产业转型过程中一定少不了技术型人才,因此人才的培养显得至关重要。而在新能源汽车领域,竟有大量企业“一把手”来自同一个组织。这个组织是位于珠三角大湾区的一所双一流大学,以理工学科见长,其前身是华南工学院,于更名为华南理工大学并沿用至今。大半个世纪以来,无数新能源行业的关键人物从这里毕业,称其为新能源车的黄埔军校也不为过。疆哥今天通过几组数据带大家看看,来自这所学校的领军人物是如何带领行业发展的。

宁德时代作为动力电池行业的排头兵,这几年因为发展迅速而备受关注。其创始人、公司总裁兼首席运营官曾毓群就读于华南理工大学电子与信息工程系,获得硕士学位。大学毕业后,曾毓群曾被分配到一家国企,但他只干了三个月就辞职走人,加入了东莞新科磁电厂,凭借其出色的专业能力,31 岁时就成为了最年轻的工程总监。曾毓群和当时的总裁和高管注册成立了新能源科技有限公司(ATL),一次为苹果公司定制电池软包的经历,让公司打开了市场局面,包括华为、三星、OPPO、VIVO 在内的公司也相继采购其产品。

曾毓群发现了新的发展方向——动力电池,此后他带着原班人马创办了宁德时代新能源科技股份有限公司(CATL)。随着新能源汽车行业的不断发展壮大,宁德时代的市场份额也越来越大,把原本日本、韩国的电池巨头甩在身后。经过几年的快速发展,宁德时代已经成为了名副其实的动力电池巨头,国内装机量占有率高达 45.03%,霸主地位稳固。而在海外,建设中的宁德时代德国工厂投产后,将成为世界上最大的动力电池工厂。

大洋电机从事新能源汽车驱动电机及控制系统的开发、生产和销售,是我国电机行业龙头企业之一。董事长鲁楚平是华南理工大学 1984 级自动化专业毕业,在同行和合作伙伴眼里,是一个“专业技术过硬”的技术派人士。大洋电机于 2000 年成立,公司结合具有新能源汽车产业化、技术实力雄厚的整车企业,以新能源汽车电机及控制系统为切入点,发展新能源汽车产业。从公司成立至今,公司市值已经溢价超过 1580 倍。

正是鲁楚平过硬的技术实力,才带领大洋电机在纷纷扰扰的市场竞争中立于不败之地。大洋电机目前为北汽、长安、奇瑞、金龙等汽车制造厂商提供驱动电机。在汽车电动化的进程中,驱动电机这类核心部件也一定是不可或缺的,谁的市场份额大谁的生存机会就多一分。在现在的市场大环境下,掌握一项核心技术对于一个企业乃至国家都是至关重要的。

除了上游企业外,整车制造领域当中也不乏华工人的身影,何小鹏与他的小鹏汽车就是其中之一。何小鹏毕业于华南理工大学计算机专业,毕业后工作于亚信科技广州分公司,创办 UC 优视。后来 UC 并入阿里,何小鹏先后任阿里移动事业群总裁和阿里游戏董事长等职位。何小鹏创办小鹏汽车,致力于打造最贴近中国消费者用车体验的新能源汽车。G3 作为小鹏的第一款纯电动 SUV,在今年 4 月份销量达到 2200 台,是新势中销量最高的。

小鹏汽车最优秀的特质就是实干。何小鹏先生表示,小鹏汽车不为营销做产品,而是让产品成为营销,在营销宣传上省下来的钱可以平摊到每一辆车上,让产品价格更有竞争力消费者是直接受益者。小鹏 G3 从开发到上市经历了无数版本的优化,虽然上市较晚,但凭借良好口碑迅速赢得了销量。小鹏汽车踏踏实实做设计研发、生产制造的精神与华南理工大学校训中的“笃行”不谋而合,选定了方向就扎扎实实地做,这是对华工人务实态度的最好诠释。

二、全球新能源汽车销量排名(2020 年 9 月):4 家车企累销破 10 万

本文节选自《新能源汽车周报》电子版,该报告由中国汽车工业协会会员服务部与汽车纵横全媒体联合编辑,如需查看完整报告,欢迎垂询!

近日,EVSales 网站公布了全球新能源乘用车的销量数据。2020 年 9 月,全球新能源乘用车销量达 34.6 万辆,同比大幅上涨 91%;其中,插电式混合动力车型同比增幅高达 120%。2020 年 1-9 月,全球新能源乘用车累计销量为 178.4 万辆,较去年同期增长 11%,占据 3.4%的市场份额。

分企业来看,2020 年 9 月,得益于在中国本地生产车型的继续放量,特斯拉一骑绝尘,以 6.6 万辆的成绩夺得全球销量第一桂冠,远超其他企业。1-9 月,特斯拉全球累计销量为 31.7 万辆,相当于第二名大众的近三倍,而其他企业更是差距明显。

分品牌/车型来看,2020 年 9 月特斯拉 Model3 售出 4.3 万辆新车,仍然高居榜首,其中中国市场贡献了 26.3%的份额;而 1-9 月的累计销量也是特斯拉 Model3 最高,高达 23.8 万辆;排名第二的雷诺 ZOE 累计销量仅为 6.4 万辆,差距越来越大。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

三、新能源汽车销量排行榜前十名有哪些车企

1、排名第一的要数国产的比亚迪了,根据官方公布的数据,2018 年全年比亚迪的销量是 247811 辆,。这个数据算是国产车里边的佼佼者了!这个数据可能会让人很吃惊,但是也说明国产新能源汽车一直在发展进步;

2、第二个就是特斯拉了,特斯拉的定位一直以来就是豪车,销售能够自动驾驶的电动汽车,通过这几年的发展,特斯拉可以说是新能源汽车的典范了。但是特斯拉运用的技术顶尖,自动驾驶的研发成本很高,所以特斯拉的新能源汽车的价格也不低。

四、2019 全球新能源汽车销量出炉,特斯拉制霸,中国车企表现强势

2019 年对于中国新能源车市来讲,最终成绩单并不好看。受国内车市寒冬影响,首次出现了下跌。据中汽协数据显示,2019 年全年,国内新能源汽车销量共计 120.6 万辆,同比下滑 4.0%。其中纯电动汽车销量 97.2 万辆,同比下降 1.2%;插电式混合动力汽车销量 23.2 万辆,同比下降 14.5%;燃料电池汽车销量 2737 辆,同比增长 79.2%。

但放眼全球市场,新能源汽车板块的整体趋势还是不错的。据 EVSales 最新数据显示,2019 年全球销售新能源汽车约 221 万辆,同比增长 10%。其中纯电动汽车占比新能源汽车整体销量的 74%;插电式混合动力占比 26%,市场份额从 2.1%提升至 2.5%。

从车企看,排名前五的车企新能源汽车销量均突破 10 万辆,特斯拉依然是新能源汽车领域的一霸,以超过 36 万辆的销量稳居榜首。值得注意的是,紧随特斯拉之后的是三家中国车企,它们分别是比亚迪、北汽新能源、上汽集团。除此之外,吉利也超过了现代和丰田,排在第八名的位置。由此可见,中国不仅是全球最大的新能源汽车市场,也是全球最大的新能源汽车的制造国。

而从车型方面看,特斯拉翻盘之作 Model3 销量一举突破 30 万辆大关,以绝对优势霸居榜首。紧随其后的是仅有的另一款年销量突破 10 万辆的新能源车型——北汽 EU 系列。除了北汽 EU 系列,同样来自中国车企的比亚迪元 EV/S2EV、宝骏 E 系列也进入了 TOP10 行列,分别排在第四名和第五名的位置。

还有比较值得关注的是宝马和现代。

宝马近年来在新能源汽车领域的发力有目共睹,不过其主要重心几乎都放在插电混动车型上。宝马 2019 年全年新能源汽车销量接近 13 万辆,可以说是紧咬上汽集团,同时宝马 5 系新能源以及宝马 i3 也双双进入新能源热销车型 TOP10 行列,分别排在第六名和第十名的位置。

而现代则是 2019 年新能源汽车领域不容忽视的黑马,不但销量突破 7 万辆紧跟在吉利后面,还有销量突破 4 万辆的现代 KONA 新能源这样的热销爆款存在。

纵观 2019 年全球新能源车市,大盘增长 10%、插电混合动力汽车市场份额上升、特斯拉销量市值双飙升,充分说明了未来新能汽车领域的几个趋势。

首先是新能源汽车未来整体走向还是健康向上的,超过 200 万辆的销量体量还能有一成的增长量,充分说明其发展潜力。其次是作为过渡产品的插电混动车型还将持续存在很长时间,未来各国禁售燃油车后的主要替代品将会是它们。最后,纯电动汽车板块未来几年内还是很难有车企能超越特斯拉。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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