新能源汽车批发排名(新能源汽车公司排名十强)

新能源汽车推荐 admin 2个月前 (01-15) 2次浏览 已收录 扫描二维码

本文目录

  1. 乘联会发布 2 月新能源乘用车批发销量排名,特斯拉排名第二
  2. 6 月新能源车企批发销量排名,吉利第四,长安第五,理想第六
  3. 新能源汽车销售排行榜(21 年中国新能源汽车销量排行榜)

一、乘联会发布 2 月新能源乘用车批发销量排名,特斯拉排名第二

由乘联会预估的 2023 年 2 月新能源乘用车批发销量排名已经出炉,其中部分汽车厂商的数据是预估。

在这个榜单里的几个非常值得关注的品牌已经用红框标注,首先是特斯拉,近期的特斯拉销量数据都是批发量远超过实际销量(上险量);其批发量中的相当一部分是出口,同时必然会有一定量的库存,所以只看批发量是没有意义的,特斯拉接连不断的调价操作并没有换来在国内市场销量的理想增长,看来现在特斯拉汽车的问题是有必要把之前积累的争议案例都一一解释清楚。

最新案例是 Model Y 在潮州发生的那起交通事故,车辆失控后以高速行驶超过 2.6 公里,可是最后判定其司机有责任的参考数据只是记录装置记录下来的最后五秒钟;这确实是缺少说服力的,也难怪司机会要求重新鉴定。

上汽通用五菱只有 10982 辆,这个结果有点危险。

宏光 MINI 就是来自上汽通用五菱,该车在去年和前年的月销量能轻松达到四五万辆,可是现在包括该车和 Nano EV、晴空、KiWi EV(宝骏)等电动汽车的批发量只能勉强破万辆,微型电动汽车热度衰减的速度和程度都要比想象中的夸张。

现在的上汽通用五菱只能押注于“缤果”这台新车,该车作为五门准小型电动汽车有充足的空间、理想的设计和不错的配置,续航里程在 200-300 公里的标准线上也可以接受,现在就要等价格了。该车如果能定价在 5-8 万左右的话,五菱有望重新回到第一线,反之则是给零跑 T03、江南 U2 或比亚迪海鸥做绿叶喽。

上汽乘用车的批发量达到 23289 辆,这可能是一个很令人诧异的数字;因为荣威和名爵两大品牌的销量一直不算高,即便是燃油车也是中规中矩。所以这个数据应当是包括科莱威的吧,其次则是名爵品牌旗下的 MG MULAN 这款车实现了增长,这是一台提供后置后驱和双电机四驱选项的两厢轿跑车,动力强劲、操控理想,续航也合理,重点是价格定在 12-19 万区间,这台车的潜力确实很大。

奇瑞汽车的销量是 5500 辆,这个成绩并不理想,因为奇瑞新能源品牌旗下有 QQ 冰淇淋、小蚂蚁、大蚂蚁、无界 Pro、艾瑞泽 e,以及插电混动的奇瑞瑞虎 8 PLUS 和星途 ET-i,这些车归拢包堆只有五千五百辆,能说明的无非是没有热销车。早就说过奇瑞不应该跟进五菱继续打造微型电动汽车,这种两门单排小车会很快的被淘汰,只待新能源汽车保有量足够大,人们就会选择一步到位的紧凑级与更大标准的主流电动或混动汽车。

奇瑞应当加速丰富中端新能源汽车,不能再与五菱争份额了;这点可以参考长安和吉利汽车,虽然这两家厂商也造了微型电动汽车,比如 Lumin 和熊猫 MINI,但是长安汽车有中端品牌深蓝和高端品牌阿维塔,吉利汽车有高端品牌极氪和新品牌银河。

零跑汽车二月销量是 3198 辆,环比增幅较大,这个品牌的月销量一度是能破万辆的,可是受制于产能和企业架构调整等诸多因素的影响,销量一度下滑到一千余辆;交付能力始终是零跑汽车的大问题,不过现在看来已经解决了。零跑汽车从初期的新创企业到杭州国资委控股与合肥政府投资 20 亿,现在已经成为底气十足的国有控股企业;近期又全面调整了车辆价格,不足 15 万起售的中型插电增程 SUV-C11 和中大型轿跑车 C01,这两台车的竞争力非常非常强,只要其交付能力(产能)能保证,这个品牌会迎来一次爆发式的销量增长。

最后要看的自然还是比亚迪,以 19.16 万辆稳坐第一,短期内不会有其他厂商能超越比亚迪;而且在燃油动力汽车厂商里也没有其他厂商能超越或接近比亚迪了,这说明的是新能源汽车的热度已经超越燃油车,所以榜上有名的这些汽车厂商和品牌都将进入快速增长期,所以比亚迪的市场份额是有可能会被一定程度分割的。

新能源汽车批发排名(新能源汽车公司排名十强)

依据 1-2 月的数据变化,2023 年里最值得看好且增长潜能的品牌包括:

零跑汽车打破了电动汽车虚高的价格体系,属于“掀桌者”,其他品牌势必要陆续跟进调价,所以不论你选不选择零跑汽车都应该感谢零跑汽车;小鹏汽车全新的“老少相携”的管理模式会使其产品规划大变样,跟进零跑汽车进行调整的可能性很大;深蓝汽车的 SL03 实力也很强劲,作为提供增程和电动双选项的后驱中型轿跑车能与零跑 C01 携手发力,衔接哪吒 S 以确保自主品牌中端轿车的产品阵容的完整。

理想汽车虽然定位高端且销量已经很不错,但是还远没有达到极限,L7 的推出应当会使其销量奔向 2~3 万辆。

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二、6 月新能源车企批发销量排名,吉利第四,长安第五,理想第六

日前,乘联会发布了 2023 年 6 月新能源车厂商批发销量快讯。根据乘联会统计及预估的数据,6 月份新能源乘用车厂商批发销量 74 万辆,环比增长 10%,同比增长 30%,预计 1-6 月全国乘用车厂商新能源批发销量为 353 万辆,同比增长 44%。在厂商批发销量排名中,比亚迪仍然高居榜首,特斯拉名列第二,埃安名列第三,吉利、长安进步神速,分别名列第四、第五,理想名列第六,传统车企已经遥遥领先于造车新势力。

销量排行的前三甲的固定格局已经延续了很久,6 月份也是毫无悬念,第一名比亚迪,销量为 251865 辆,创出了月销量的历史新高,除了海豹以外,几乎所有的主销车型月销量都是以万位计算;第二名是特斯拉,销量为 93680 辆,环比大增,不过考虑到 6 月份是季末出口集中交货,这个成绩也算正常了。

第三名是广汽埃安,销量为 45013 辆,6 月份全国多地限制网约车,但并没有影响到埃安的销量,说明网约车支撑埃安销量的说法站不住脚,随着昊铂 GT 的上市,埃安迎来了新的增长点,销量有可能再进一步。

自主品牌阵营的表现越来越好,主要品牌在 6 月份的销量都有大幅度增长,其中,吉利汽车销量为 37980 辆,极氪、领克品牌新能源车月销量都超过万辆,随着银河 L7 的上市,吉利旗下新能源车还将爆发出新的能量。

长安汽车在 6 月份的销量为 35900 辆,也是出现了快速增长的势头,小型车 Lumin 的月销量基本稳定在 1 万左右,而深蓝 SL03 的 6 月销量超过了 8000 辆,6 月底深蓝 S7 迎来上市,7 月份应该能助力长安的新能源车销量再上台阶。

其他主流自主品牌在 6 月份都有不错的销量,其中上汽通用五菱销量为 30441 辆,其中五菱缤果的销量接近 2 万辆,但这个数据同时反映出宏光 MINIEV 的销量发生了大幅度的萎缩。上汽乘用车销量为 27449 辆,长城汽车的销量为 26643 辆,值得注意的是,刚刚上市的哈弗枭龙,第一个完整交付月的销量就超过了 5000 辆。奇瑞汽车的销量为 9600 辆,在主流自主品牌中,表现的并不是太好。

相对而言,造车新势力的排名已经非常靠后了,几乎已经被主流自主品牌远远的抛在了身后。理想汽车 6 月份的销量为 32575 辆,销量创历史新高,但尽管如此,也只能排在整个排行榜的第六位,理想汽车预计在第四季度的月交付量要冲击 4 万辆,但即便如此,它的排名可能也没法往前挪动了。零跑汽车销量为 13209 辆,哪吒汽车的销量为 12132 辆,蔚来汽车的销量为 10707 辆,小鹏汽车的销量为 8620 辆,以往风光无限的造车新势力的大部,已经沦落成了第三梯队。近期,蔚来上市了全新 ES6,小鹏上市了小鹏 G6,新车效应可能会让它们的销量有所增长,但排名格局估计很难改变。

合资品牌方面,大众的表现勉强好看一点,其中一汽大众 6 月份销量为 8785 辆,上汽大众的销量为 9003 辆,南北大众加起来也有接近 2 万辆的销量,不过这涵盖了 ID.3、ID.4、ID.6 的 5 款车型,这成绩究竟算好还是不好呢?ID.7 自上海车展亮相火了一把之后,最近几个月也没见动静了,不知道今年能否如期上市?

上汽通用 6 月份的销量为 9708 辆,这是最明显的内卷受益者。别克 E5 将中大型纯电动 SUV 的价格直接打到了 20 万元左右,在低迷 2 个月之后,6 月份销量达到了 3587 辆,以价换量百试不爽,随着价格更低的别克 E4 的上市,预计上汽通用的销量还会有一定的上升空间。

一汽丰田 6 月份的销量为 3368 辆,包括了 bz3 和 bz4x 两款车,广汽本田 6 月份的销量为 2550 辆,东风本田 6 月份的销量为 1486 辆,东风日产 6 月份的销量为 1457 辆,实在是惨不忍睹,照现在这样的销量成绩,估计日系会成为大家所说的杂牌,快凉了。

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三、新能源汽车销售排行榜(21 年中国新能源汽车销量排行榜)

根据网络信息查询得到以下信息,21 年中国新能源汽车销量排行榜前十名:

2021 年 10 月新能源汽车销量排行榜:

五菱宏光 MINI 以 20631 辆的成绩排名

第一;特斯拉 Model3 以 12143 辆的成绩排名

新能源汽车批发排名(新能源汽车公司排名十强)

第二;欧拉 R1 则以 6269 辆的成绩排名

4-10 名依次是比亚迪汉 EV、奇瑞 eQ、埃安 S、比亚迪唐 DM、理想 ONE、秦新能源车零售端渗透率达 21.1%,自主品牌新能源渗透率达 36.1%。

9 月新能源乘用车批发销量达到 35.5 万辆,环比增长 14.7%,同比增长 184.4%,表现显著优于传统燃油车。

分类别来看,纯电动和插混的销量分别是 29.8 万辆和 5.7 万辆,分别同比增长 192.4%和 149.0%。

其中,A00/A/B 级电动车份额分别为 30%/24%/29%。

9 月新能源车国内零售渗透率达 21.1%,1-9 月渗透率 12.6%

5 月新能源汽车销量 EV 销量排行榜中,Model3 销量为 11095 辆,位居

AIONS 以 3892 辆的销量位居第二,较去年同期上涨 482.63%,本年累计销量达 14516 辆。

5 月微蓝销量 3526 辆,排名第三,较去年同期上涨 806.43%,本年累计销量达 5193 辆。

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