新能源插混电动汽车排名(新能源插混电动汽车排名前十名)

新能源汽车问答 admin 2个月前 (01-15) 2次浏览 已收录 扫描二维码

本文目录

  1. 插电混动车排名前十名
  2. 混合动力汽车排名十强
  3. 插电混合车十大排名

一、插电混动车排名前十名

918Spyder 采用独特的油电混合动力系统、全新的空气动力学设计以及不足 1700 公斤的车重都是亮点之一,曾获得纽伯格林赛道单圈 6 分 57 秒的成绩。

从外观设计来看,i8 量产车与之前的概念版车型保持了高度一致,扁平化、线条流畅的车身造型给人留下超级跑车的第一印象。整车运用了很多空气动力学设计,风阻系数仅有 0.26。

下滑的车顶线条与后翼子板之间形成的导流槽是一个非常独具匠心的设计,它让气流可以更顺畅地流过车身。此外,上掀式车门设计、激光头灯也将给 i8 带来惊艳的效果。纯电动续航里程为 35 公里,仅需 4.4 秒即可加速至 100 公里/小时,百公里综合油耗却仅为 2.5L。

迈凯轮 P1 可在 2.8 秒时完成百公里加速,极速为 384 公里/小时,百公里综合油耗为 8.3L。搭载 3.8LV8 双涡轮增压发动机,最大功率 814 马力。同时迈凯轮 P1 还配备了 KERS 动能回收系统,这套系统还可以为其提供额外的 162 马力的功率,这使得迈凯轮 P1 可以拥有 976 马力的总最大功率。

前车脸的造型设计比较前卫,发动机盖上方隆起的线条凸显出力量感,前大灯与宽大的下导流板为一体式设计。车辆尾部则是整车最为出彩的设计,LED 灯带构成的尾灯似有似无的将复杂的尾部轮廓勾勒出来。

车身上最吸引眼球的设计是车门侧面巨大的空气入口,以及车门顶部的空气入口,后者通过一个特别设计的气流通道,将空气引向车尾扰流翼。

奔驰标配 S500 的发动机输出功率和最大扭矩分别为 333 马力、480 牛·米,混动版又提高了 52 马力、70 牛•米,使这款发动机的输出功率达到了 385 马力,最大扭矩为 550 牛•米。加上电力发动机,这款油电混动版奔驰 S500 的输出功率为 500 马力,最大扭矩 890 牛·米。

动力的提高使得这款车百公里加速时间缩短了 0.6 秒,仅用时 4.9 秒。不过这款车的最高时速并未被提高,仍然被限制在 250 公里/小时。百公里油耗能低至 2.8L。

在造型方面,全新奥迪 A3e-tron 与即将进入国内的全新一代奥迪 A3 没有什么变化。相比普通版,e-tron 的前脸采用了更加紧密的镀铬条幅格栅,同时在品牌 LOGO 的位置处还影藏了一个外接充电口。

采用更强调动力与经济性相结合的 1.4 升 TFSI 燃油直喷涡轮增压发动机。在新的汽油发动机与电动机的协同作用下,奥迪 A3e-tron 拥有 150 千瓦的系统功率和 350 牛·米的强大系统扭矩,从静止加速至 100 公里/小时仅需 7.6 秒,最高时速可达 222 公里/小时,总续航里程更是可达 940 公里。

宝马 i3 在外形上沿袭了当初概念车的特征,相比家族中的其他传统车型,i3 整车设计的非常前卫、时尚。悬浮式的家族双肾格栅是外观上唯一的家族传承,但这对于 i3 来说只是一个装饰而已。

U 形的 LED 日间行车灯彻底的告别了宝马往日的天使眼风格。大灯近光光源为上方的 LED 大灯,远光光源则是 LED 大灯和下方的卤素大灯配合照明。增程式车型配备了一台 650cc 双缸发动机用以给电池充电,续航里程为 340km,百公里加速时间可达 7.9 秒。

一款运动型新能源汽车,从静止加速至 100 公里/小时仅需 7.6 秒。高尔夫 GTE 前脸造型参考了高尔夫电动版(e-Golf 车型)的设计,在中网处标有蓝色 GTE 铭牌,全新的保险杠和独特的日间行车灯造型很有特点。

新能源插混电动汽车排名(新能源插混电动汽车排名前十名)

纯电动模式下,GTE 的最高时速可以达到 130 公里/小时,最大行驶里程可以达到 50 公里。两个动力源协同工作时,GTE 可以在 7.6 秒内完成 0-100 公里/小时的加速,最高时速可以达到 217 公里/小时。依托于插电混动技术,百公里综合油耗低至 1.5L。

新能源插混电动汽车排名(新能源插混电动汽车排名前十名)

C350e 搭载了一台 2.0T 四缸涡轮增压发动机,最大输出功率为 208 马力,混合动力总成系统中的那台电动机,最大输出功率达到了 80 马力,峰值扭矩为 340 牛·米,这款插电混动车型的综合最大功率高达 275 马力,综合峰值扭矩为 600 牛·米。

百公里加速约为 6.1 秒,纯电模式下续航接近 32 公里。最有特色的导航系统可以根据规划好的路径,重新调整牵引蓄电池的充电状态,以保证能够实现最佳的燃油经济性。

卡宴 S 混动版搭载的 3.0 升机械增压发动机与卡宴 V6 版完全一样,动力储备为 333 马力。同时,电动马达提供了最大 47 马力的额外动力,两者共同作用下可使卡宴 S 混动版拥有 380 马力,其性能已可媲美搭载 V8 发动机的卡宴 S。

在速度低于 60 公里/小时的时候,车辆将仅以电动机进行驱动,此时的卡宴成为了一辆真正意义上的零排放车型。不过,电力驱动的续航里程并不长,纯电动续航里程为 35 公里,在电池电量即将耗尽时,发动机会重新启动并替代电动马达成为车辆的驱动单元。

欧蓝德插电混动版搭载了一台最大功率为 170 马力、峰值扭矩为 190 牛•米的 2.0 升 MIVEC 发动机,并在车身前后各安装了一台 60 千瓦的电动机,而另一个 12 千瓦时的锂离子电池组则安装在车身中部。

在纯电动模式下,欧蓝德插电混动版的最高行驶速度可以达到每小时 120 公里,并可以实现最高 55 公里的续航里程。

二、混合动力汽车排名十强

比亚迪汉主打是双模电动车,分别有纯电版本和混合动力车型,纯电版和混动版在外观细节上有部分的差别,有一个共同点就是都有气场。动力必定是比亚迪汉的最大亮点,同时电能消耗和燃油消耗表现也十分不错。另外比亚迪汉的亲民的价格是它的主要优势,在比对手更加便宜的情况下,配置、用料、做工都胜过竞争对手,非常具有竞争优势。

荣威 ei6 MAX 是一款紧凑型家用轿车,虽然它主打家用,但是它的动力却比一般家庭用车更强大,作为插电式混合动力车型,它 224KW 的最大功率不论是起步还是高速超车都有着超强的动力表现,并且百公里综合油耗仅为 3.9L,在满足用户激烈驾驶的同时有着超强的燃油经济性。此外,这款车 70 公里的综合纯电续航也要优于同级别竞争对手,在 15 万元以内的售价里有着较高的性价比。

转眼间奥迪 A6L 已经在国内上市二十多年了,早些年的 A6L 更多的是作为土豪们的生产工具,借助豪华品牌用以提升自身的形象与气质。而如今的奥迪 A6L 也与时俱进,推出了新能源车型,虽然这款车的售价已经接近燃油版顶配的水平,但是新能源车型可以很好地解决限牌与出行问题,同时还能满足用户对品牌的要求,如果价格更优惠一点相信这款车将备受欢迎。

宝马 X1 新能源作为混合动力车型,它的外观和燃油版 X1 并没有太大的区别,唯有新能源车特有的绿色车牌以及车尾的“e”字母标识这两处细节可以显示出这款车的新能源特质。内饰方面依旧采用了燃油版车型的设计,复古风格依旧迷人。作为一款混动车型,该车搭载了宁德时代的高镍 811 电池组,110KM 的超强续航可以满足大部分家庭用户的需求,整体上有着不错的产品力。

DS 旗下全新车型 DS 9 前段时间在中国亮相,作为家族最新的一款旗舰轿车,DS 9 共有四款车型,其中包括插电式混合动力车型,说实话,这款车外观设计、内饰细节足以斩获女神的芳心,动力参数也不亚于一些主流品牌,至于说 DS 9 的市场表现,不少消费者也表示主要还得看它的诚意了。

领克 06 PHEV 车型的纯电里程达到了 55 公里,如果你家附件有充电桩的话,平时代步接送孩子几乎可以不使用燃油,大大降低了使用成本。领克 06PHEV 的外观是一台十足十的 SUV 车型,小巧精致会是它最大的卖点。领克 06 PHEV 补贴后的价格还是很有优势的。

微蓝 6 纯电版上市后在新能源市场的表现相比同品牌 VELITE 5 有更好的成绩,但同样还有很多消费者对纯电动车型续航里程存在焦虑,微蓝 6 也不例外。因此,别克在 2020 年成都车展上正式上市微蓝 6 的插电混动版,解决消费者对混电动车型的续航里程焦虑,接近于燃油版车型满足更多场景需求,如今的微蓝 6 可不止剩下“好看”了。

标致 4008 新能源名称为标致 4008PHEV,是继 E-2008 后的第二款新能源车型,整车继续沿用燃油版车型的设计语言。这款车最大的卖点就是首次搭载了四驱系统和四轮独立悬挂,同时配置三擎动力,拥有 221KW 的综合功率和 250 牛米的综合扭矩,在动力表现上有了进一步的提升。虽然定位依旧为紧凑型 SUV,但是这款车将满足对动力有更大需求的用户。

迈腾作为一款久负盛名的 B 级车,旗下迈腾 GTE 自然也延续了迈腾的舒适性和便利性的优势;而且,无论是平顺有力的驾控体验、不俗的性价比以及迈腾车系均衡的产品实力,其全方位的表现都可谓是丝毫不亚于同级别很多竞品车型,甚至在很多方面迈腾 GTE 还占有优势。如果家里或者办公区域充电条件相对便利的话,迈腾 GTE 绝对是一个不错的选择。

起亚 K5 插电混动延续之前韩系车高性价比的优良传统,在这个新能源汽车普遍比燃油车贵上许多的市场上,K5 插电混动较低的售价倒是吸引不少的目光,尤其在限牌城市。况且 K5 插电混动的也并非只有性价比这个优点,省心省油同样也是起亚 K5 插电混动车型的头牌标签。

三、插电混合车十大排名

插电式混动汽车排行榜前十名:比亚迪汉、荣威 ei6MAX、奥迪 A6L 新能源、宝马 X1 新能源、DS9 新能源、领克 06 新能源、微蓝 6、标致 4008 新能源、迈腾 GTE、起亚 K5 新能源。

比亚迪汉主打是双模电动车,分别有纯电版本和混合动力车型,纯电版和混动版在外观细节上有部分的差别,有一个共同点就是都有气场。动力必定是比亚迪汉的最大亮点,同时电能消耗和燃油消耗表现也十分不错。

荣威 ei6MAX 是一款紧凑型家用轿车,虽然它主打家用,但是它的动力却比一般家庭用车更强大,作为插电式混合动力车型,它 224KW 的最大功率不论是起步还是高速超车都有着超强的动力表现,并且百公里综合油耗仅为 3.9L。

奥迪 A6L 已经在国内上市二十多年了,早些年的 A6L 更多的是作为土豪们的生产工具,借助豪华品牌用以提升自身的形象与气质。而如今的奥迪 A6L 也与时俱进,推出了新能源车型。

宝马 X1 新能源作为混合动力车型,它的外观和燃油版 X1 并没有太大的区别,唯有新能源车特有的绿色车牌以及车尾的“e”字母标识这两处细节可以显示出这款车的新能源特质。

DS9 共有四款车型,其中包括插电式混合动力车型,这款车外观设计、内饰细节足以斩获女神的芳心,动力参数也不亚于一些主流品牌。

领克 06PHEV 车型的纯电里程达到了 55 公里,如果你家附件有充电桩的话,平时代步接送孩子几乎可以不使用燃油,大大降低了使用成本。

微蓝 6 的插电混动版,解决消费者对混电动车型的续航里程焦虑,接近于燃油版车型满足更多场景需求。

标致 4008 新能源名称为标致 4008PHEV,是继 E-2008 后的第二款新能源车型,整车继续沿用燃油版车型的设计语言。这款车最大的卖点就是首次搭载了四驱系统和四轮独立悬挂,同时配置三擎动力,拥有 221KW 的综合功率和 250 牛米的综合扭矩,在动力表现上有了进一步的提升。

迈腾作为一款久负盛名的 B 级车,旗下迈腾 GTE 自然也延续了迈腾的舒适性和便利性的优势;而且,无论是平顺有力的驾控体验、不俗的性价比以及迈腾车系均衡的产品实力。

起亚 K5 插电混动延续之前韩系车高性价比的优良传统,省心省油同样也是起亚 K5 插电混动车型的头牌标签。

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