陕西新能源汽车生产量排名,西安的新能源公司排名

新能源汽车资讯 admin 2个月前 (01-18) 3次浏览 已收录 扫描二维码

本文目录

  1. 保护我方车企!中国新能源汽车 2022 年销量图鉴
  2. 现在国内的新能源汽车都有什么品牌
  3. 2016 年汽车销量排行榜

一、保护我方车企!中国新能源汽车 2022 年销量图鉴

2022 年是我国新能源汽车大爆发的一年,市场规模和渗透率都创下历史新高。尽管如此,区域发展的不均衡仍导致市场潜力尚未得到充分挖掘,广袤的东北和西北地区还在等着我们去开发。

根据来自保监会机动车交强险的上险数据统计,2022 年全年,国内 31 个省份的新能源乘用车合计上险量为 523.31 万辆,这比 2021 年的 290.34 万辆大幅增长了 80.24%,近乎翻倍。其中,纯电动乘用车上险量为 397.44 万辆,占比为 75.95%;插电式混合动力乘用车上险量为 125.86 万辆,占比为 24.05%;另外上险量中还有 140 辆燃料电池乘用车。

根据来自保监会机动车交强险的上险数据统计,2022 年全年,国内 31 个省份的新能源乘用车合计上险量为 523.31 万辆,这比 2021 年的 290.34 万辆大幅增长了 80.24%,近乎翻倍。其中,纯电动乘用车上险量为 397.44 万辆,占比为 75.95%;插电式混合动力乘用车上险量为 125.86 万辆,占比为 24.05%;另外上险量中还有 140 辆燃料电池乘用车。

分地区来看,华东地区在浙江、江苏、山东、上海等多个新能源大省的拉动下,占据绝对优势地位,市场份额超过四成;华南地区占比接近两成,主要来自广东省的贡献;华中、华北、西南各略超一成,其中河南、四川排名较为靠前;西北和东北则发展缓慢。

分省份来看,全年上险量超过 10 万辆的省份共有 17 个,其中前三强——广东、浙江和江苏呈梯次排列,分别为 75.69 万辆、61.96 万辆和 47.97 万辆,在全国中的占比分别在 10%左右;山东、上海和河南均超过 30 万辆,占比均在 6%以上;四川超过 20 万辆,占比超过 4%;安徽、广西、河北、湖北、北京、湖南、福建、陕西、重庆和天津这十个省份则在 10 万-20 万辆之间,占比各维持在 2%-4%之间。(见图表 1)

图表 1:2022 年国内 31 个省份新能源乘用车上险量排名及份额占比(单位:辆)

数据来源:上险数(注:上述车型包含纯电动、插电混动及少量燃料电池,下同)

由此可见,我国新能源汽车的地区分布并不均衡,各省份甚至各城市之间差距较大。那么,那些新能源大省是如何做到一飞冲天的呢?

在全国 31 个省份中,广东遥遥领先,2022 年上险量高达 75.69 万辆,比上年同期增长了 80.82%,在全国所占的市场份额为 14.46%。其中,深圳市和广州市全年上险量分别高达 21.15 万辆和 17.35 万辆,两市合计占据了广东省的半壁江山;其次,佛山市和东莞市两市合计占比也超过了两成;而广东省下辖的其他 17 个城市合计占比则不足三成。由此可见新能源汽车分布并不均衡,城市集中度较高。(见图表 2)

图表 2:2022 年新能源乘用车上险量 TOP10 省份及主力城市

如果再从企业角度看一下,大概就能明白为什么广东省的新能源汽车都集中在上述少数几个城市了。仅比亚迪和广汽乘用车两家车企的销量就占了广东省近半的市场份额,而深圳和广州正是它们最大的消费市场。比如,比亚迪 2022 年在广东省的 26.13 万辆上险量中,有 37%流入了深圳;广汽乘用车在广东省的 10.34 万辆上险量中,有 34%流入了广州。答案显而易见,深圳和广州分别是比亚迪和广汽乘用车的大本营,作为当地的支柱企业,政府在推广力度上自然不能含糊。(见图表 3)

图表 3:2022 年新能源乘用车上险量 TOP10 省份及主力车企

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从上险量数据中不难发现,新能源汽车销量集中于较大城市或省会城市,几乎是一个普遍现象。

在 2022 年上险量 TOP10 省份中,除广东省外,排名第二的浙江省仅杭州市就占了 34%,再加上温州市和宁波市,三市合计占比高达 60%;

江苏省的上险量则集中在苏州市、南京市和无锡市,三市合计占比为 57%;

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山东省相对上述几个省份来说,集中度略低,青岛市和济南市合计仅占 31%;

河南省下辖的郑州市和洛阳市合计占比为 44%;

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除了直辖市外,四川省的集中度算高的了,仅成都市一个城市就占了 70%,而其他城市均不足 5%;

安徽省下辖的合肥市和芜湖市合计占比为 49%;

广西下辖的南宁市、柳州市和桂林市三市合计占比为 66%;

河北省相对来说较为分散,占比超过一成的城市有四个,分别为石家庄市、唐山市、邯郸市和保定市,这四个城市合计占比为 66%。(见图表 2)

同时,“生产所在地≈消费市场”的地域特征也体现在其他一些新能源大省中,除了广东外,上海、安徽、广西、北京等地也是在当地建厂的企业占有较大的市场份额。比如,特斯拉和上汽乘用车在上海、奇瑞在安徽、上汽通用五菱在广西、北汽新能源在北京等,所在省份占比都超过了一成甚至多达三成以上,而具体到所在的城市则更高。(见图表 3)

值得关注的是,按企业销量排名位列前三的比亚迪、上汽通用五菱和特斯拉,在多个省份都是畅销车。其中比亚迪更是几乎全国通吃,在全国范围内占据 30%份额,五菱和特斯拉则各占 9%和 8%,这三家企业几乎占据了全国新能源汽车市场的半壁江山。

无论是分地区看,还是分企业看,我国新能源汽车市场的集中度都是非常高的。

在新能源乘用车 2022 年高达 500 多万辆的上险量中,比亚迪形成一家独大之势,贡献了三成的销量。2022 年全年,比亚迪上险量高达 158.32 万辆,同比增长 201.27%;其中插电式混合动力车型上险量更是高达 79.39 万辆,在全国范围内所占的市场份额为 63.08%,处于绝对优势地位。

从 2022 年上险量 TOP10 企业的市场分布来看,比亚迪因产品线覆盖面广,相对来说最为均衡,尽管广东省是其最大的市场,但占比也仅为 17%,跟其他企业相比并不算高,同时在浙江、江苏、上海、山东、河南、四川等多个省份均有较高的分布;

排名第二的五菱,因畅销车型主要为微型电动车,则主要分布在河南、广西、山东等地,这三个省份合计占比为 35%,同时在浙江、广东、江苏、河北、云南也有广泛的分布;

特斯拉的市场分布特征最为明显,主要集中在浙江、广东、江苏、上海、北京等经济发达地区,上述省份合计占比为 63%;

吉利旗下新能源车发展迅猛,2022 年全年增速近乎三倍,其在浙江、广东、江苏三个省份合计占比为 43%,同时在四川、山东、上海也有较高的分布;

长安汽车的情况与五菱类似,主要靠奔奔微型电动车拉动销量,其市场分布也是以河南、浙江、山东居多,这三省合计占比同样为 35%,另外江苏、广东、重庆、河北、广西、安徽占比也各超过 5%;

广汽乘用车地区分布的集中度在 TOP10 企业中可谓是最高的了,仅在其大本营所在地——广东一省占比就高达 48%;

奇瑞汽车的情况与五菱和长安也是一样的,因其微型电动车小蚂蚁和 QQ 冰淇淋的热销,所以安徽、河南、山东、浙江同样也成了其最大的市场,这四省合计占比为 58%;

哪吒、理想、小鹏是 TOP10 企业中的本土新势力品牌,其中定位较低的哪吒主要分布在浙江、江苏、广东、河南、山东等省份,定位较高的理想则主要集中在广东和浙江,中高端都有的小鹏半数以上分布在广东、浙江、江苏三省。(见图表 4)

图表 4:2022 年新能源乘用车上险量 TOP10 企业及主销省份

(本企业占比≥10%)(单位:辆)

从产品端可以看出,除了比亚迪是个特例外,主打高端车型的企业和主打低端车型的企业分别占据不同的市场,如特斯拉、蔚来、理想等以高端车型为主的企业,市场份额主要集中在江浙沪粤等沿海经济发达地区;五菱、长安、奇瑞等微型电动车销量较大的企业,则以河南、山东、河北、广西为主战场,而这些省份同时也是低速电动车销量大省,消费升级潜力巨大。

最后,我们跳开省份,从单一车型在各城市的分布再来分析一下,国内新能源汽车都卖到了哪里?在 2022 年上险量 TOP10 车型中,有六款是比亚迪旗下的车型,分别为宋(EV+PHEV)、秦(EV+PHEV)、汉(EV+PHEV)、唐(EV+PHEV)、元(EV)、海豚(EV),全年上险量从 11 万辆到 43 万辆不等,这六款车型各有三到四成的销量集中在上海市、深圳市、广州市、西安市、天津市、北京市、成都市、重庆市、杭州市等十余个城市。

尽管上述车型从紧凑型车到中型、中大型车都有,但并没有特别明显的界限,从城市流向来看重合度非常高。

上汽通用五菱旗下的微型电动车——宏光 MINIEV 去年全年上险量为 40.98 万辆,仅次于比亚迪宋(EV+PHEV)的 43.01 万辆,但其与比亚迪旗下的车型分布有着明显的差异。宏光 MINIEV 最畅销的前十个城市依次是柳州市、武汉市、南宁市、杭州市、成都市、商丘市、临沂市、驻马店市、郑州市、南阳市,但每个城市之间并没有拉开太大的距离,其 TOP10 城市集中度也仅为 17%,可以说是地区分布最为分散的车型了。

长安汽车旗下的奔奔 E-Star 也是一款微型电动车,其流向的 TOP10 城市依次为郑州市、济宁市、重庆市、台州市、天津市、杭州市、菏泽市、柳州市、洛阳市、宁波市。尽管从城市名称上来看与宏光 MINIEV 不完全重合,但从城市类别上来看,却有着较高的重合度,比如奔奔 E-Star 流向的济宁市、台州市、菏泽市、洛阳市等,与宏光 MINIEV 流入的商丘市、临沂市、驻马店市、南阳市等,都属于三四五线小城市。

特斯拉 Model Y 和 Model 3 由于定位相近,城市分布也趋同,主要集中在上海市、杭州市、深圳市、北京市、成都市、苏州市、广州市、南京市等城市,其市场集中度更是高到惊人,半数左右流向 TOP10 城市。由此可见,因产品定位不同,特斯拉与宏光 MINIEV 和奔奔 E-Star 的流向特征亦有着明显的不同。(见图表 5)

通过以上对比,可以清晰地看出高低端市场分布的差异化,不同地区的消费者多层次、复杂化的市场需求,也对新能源汽车产品的打造提出了更高的要求。

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二、现在国内的新能源汽车都有什么品牌

国内新能源汽车品牌有比亚迪、奇瑞小蚂蚁、长城欧拉、五菱、北汽新能源等。

比亚迪股份公司创立于 1995 年,由 20 多人的规模起步,2003 年成长为全球第二大充电电池生产商,同年组建比亚迪汽车。以做电池起家的比亚迪谈到造汽车,无非是在扮演一位“门外汉”的角色。

正是利用了“自主知识产权”的响亮名号和对秦川汽车的收购行为,使得比亚迪有了相对于其他新手的先发优势。短短一年内,比亚迪汽车的产品线由原来单一的“福莱尔”微型轿车,迅速扩充为包括 a 级燃油车、c 级燃油轿车、锂离子电动汽车、混合动力汽车在内的全线产品。

奇瑞小蚂蚁是由奇瑞新能源生产的一款小型纯电车。奇瑞新能源小蚂蚁,传承了“技术奇瑞”的基因,基于 LFS 纯电平台打造,2020 年 9 月 30 日上市的小蚂蚁 15 万蚁粉款,是奇瑞新能源小蚂蚁产销突破 15 万的诚意纪念之作。

作为奇瑞新能源小蚂蚁产销突破 15 万的诚意纪念之作,回馈广大用户一直以来的认可和信赖,并以全新炫彩时尚外观、舒适贴心内饰配置、以及呵护身心健康配置、以及 301km 超长续航以及丰富主被动安全防护等产品优势,满足当下年轻人个性化出行场景需求。

欧拉品牌隶属于长城汽车,是中国主流自主车企中第一个独立的新能源汽车品牌,于 2018 年成立。同时推出品牌首款车型欧拉 iQ;同年 12 月 26 日,欧拉推出欧拉 R1 电动小车(2020 年 7 月 24 日更名为“欧拉黑猫”)。

欧拉品牌产品阵容不断扩大,目前已形成包括欧拉 iQ、欧拉黑猫、欧拉白猫、欧拉好猫在内的产品矩阵。

宏光 MINI EV 是上汽通用五菱旗下五菱品牌的首款四座新能源车,定位为人民的代步车,聚焦短途便捷出行场景。2020 年 7 月 24 日,宏光 MINI EV 在第二十三届成都国际车展正式上市,开启人民出行“小时代”。

宏光 MINI EV 新车共推出轻松款、自在款、悦享款三个版本,官方指导价分别为 2.88 万元、3.28 万元和 3.88 万元。

北京新能源汽车股份有限公司(以下简称“北汽新能源”)创立于 2009 年,是由世界 500 强企业北京汽车集团有限公司发起并控股,是我国首家独立运营、首个获得新能源汽车生产资质、首家进行混合所有制改革、首批试点国有企业员工持股改革的新能源汽车企业。

北汽新能源自 2009 年成立以来即定下了“技术为核心”的发展路线,专注耕耘纯电动汽车领域,凭借掌握的新能源核心技术,已经推出 EH、EU、EX、EV、EC 五大系列车型 10 余款纯电动乘用车,成为中国新能源市场上产品谱系最长的新能源车企。

2013 年至 2016 年,北汽新能源连续四年蝉联中国纯电动汽车市场销量冠军。北汽新能源累计市场保有量已近 10 万辆,居全国第一,即将成为国内首家进入“10 万俱乐部”的新能源车企。

三、2016 年汽车销量排行榜

1、2016 年 5 月 11 日,在盖世汽车发布的 2016 年 4 月国内 SUV 市场车型销量排行榜排第 382016 年 6 月 15 日,2016 年 5 月 SUV 汽车销量排行榜公布,猎豹 CS10 排名第 382016 年 7 月 20 日,2016 年 6 月 SUV 汽车销量排行榜出炉,猎豹 CS10 排名第 32;新能源汽车行业发展概述发展新能源汽车是国家战略,汽车产业是我国国民经济的重要支柱产业,在国民经济和社会发展中发挥着重要作用近年来我国汽车产销量均保持平稳增长,2016 年我国汽车产销量均超过 2800 万辆目前我国汽车。

2、2016 年众泰汽车股份有限公司是以汽车整车研发制造及销售为核心业务的汽车整车制造企业,在 2016 年,众泰汽车的销量达到 33 万辆,相比于 2017 年的 30 万销量,以及 2018 年的 32 万销量是众泰有史以来卖的最好的一年众泰汽车旗下;大众汽车在 2019 全球销量为 643,6548 辆,同比增长 18%,作为一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司,也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业大众汽车在 2019 年位居财富世界 500 强第 9 位同时,在 Interbrand 发布的全球品牌百强榜。

3、您要的车价格大概在十万上下浮动的汽车这个价位的车主要的特点是实用性强,性价比高,简单易操作而且大多都是小型车和微型车,所以,针对这些方面的车我有以下的推荐一雪佛兰爱唯欧 14 这款车的销售价是 58910。

4、福睿斯于 2014 年 12 月 30 日推出市场,是一款专门为中国市场打造的紧凑型轿车小编查阅资料获悉,福睿斯上市后的 2015 年,销量达到 2144 万辆,位居轿车销量排行榜第十位 2016 年销量 2969 万辆,销量排名跃居第八位 2017 年;1Top 10 标致 508 SW 508SW 上市已经第三年时间,国内目前没有引进,整车的前脸和中控设计与三厢版 508 基本一致,低矮流线的车顶搭配高腰线的车身,为 508SW 营造浓厚跑车风格,并且采用与三厢不同的无框车门 2Top 9 大众 CC。

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5、得益于此,众泰汽车 2016 年累计销量达到 3331 万辆,同比增长 50%,也是众泰汽车销量最高峰然而好景不长,由于后续多次爆发质量问题,口碑急速下滑,众泰汽车销量一路下降,2017 年销量出现下滑后,2018 年销量跌至 1548 万辆;空间更大,还要加入 15T 车型,估计销量有望再次走高作为 SUV 销量榜上另一位日系选手,奇骏在消费者的口碑不错,各方面比较均衡,高性价比车型 2017 款奇骏今年年末将会现在北美上市,明年国内上市,可重点关注下。

6、中国保有量最大 10 款车均超百万哈弗 H6 第 2 帝豪第 4 第 1 是神车长安 CS75 自 2014 年上市之后,销量一直位居 SUV 前列长安 CS75 之与长安汽车,和博越之与吉利汽车,他们的重要性是一样的都是两个品牌的销量中坚车型;TOP1 轩逸轩逸自 2006 年进入国内市场以来整体销量表现都是可圈可点的,巨大的销量早让这款紧凑级家用轿车成为了东风日家族中销量扛把子,它也是为数不多能够与大众同级别轿车掰手腕车型轩逸从一开始在产品定位上就非常。

7、2016 年汽车销量排行由高到低如下一汽和上海大众上海通用别克广汽本田长安北京现代 faw 东风日产长安 cs 系列长城吉利汽车工业一直是中国经济发展的主要推动力尽管增长放缓,但预计中国汽车工业将继续推动经济;建议你用用前嗅的 ForeSpider 数据采集软件,我之前就用这个软件采集过京东的所有商品评论,并且能够在软件里进行数据挖掘和分类统计数据分析 ForeSpider 内部集成了数据挖掘的功能,可以快速进行聚类分类统计分析等,采集结果入库。

8、吉利浙江吉利控股集团有限公司是中国汽车行业十大企业文化之一自 1997 年进入汽车领域以来,凭借灵活的运营机制和持续的自主创新,实现了快速发展,总资产超过 140 亿元吉利著名车型帝豪博瑞博越帝豪 GS 远景系等比亚迪;3 长安拥有 100 多年军工背景的长安,在做车质量上大可放心,但是品牌影响力不够,使其排在国产十大汽车品牌排行榜第 3 名也是可以理解的 4 奇瑞作为良心企业的奇瑞,拥有国内最成熟的发动机技术,也是唯一一家做出 10 万。

9、下面列举了排名前五的家用汽车大众 polo 丰田卡罗拉本田飞度大众朗逸东风悦达起亚 K2 大众 polo 大众 polo 诞生于 1975 年,在其后的 30 年时间里,历经五代产品演变,总产量超过 700 万辆,并曾长期位居德国经济性小型车销量;吉利 8 月份,吉利汽车销量为辆,同比增长 30%吉利汽车总部位于杭州,在浙江台州宁波湖南湘潭四川成都陕西宝鸡山西晋中等地设有汽车及动力总成制造基地目前拥有博瑞博越帝豪远景金刚等十余种汽车产。

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