新能源汽车中最贵的车排名 最贵电动汽车排行榜前十名

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本文目录

  1. 世界上最贵的电动汽车有哪些
  2. 最贵的电动车
  3. 新能源汽车排名及价格一览
  4. 插电式混动汽车排行榜前十名

一、世界上最贵的电动汽车有哪些

新能源汽车中最贵的车排名 最贵电动汽车排行榜前十名

很多消费者买车的时候基本上都有一个错误的认知,就是贵的车好,便宜的车基本都差。一辆车的价格不能完全代表一辆车的整体性能。汽车的质量只有在消费者使用后才能发现。然而,世界上真的有昂贵的汽车。可以说一辆车的价格是天价,很多消费者都看不到。今天,边肖汽车将与朋友分享几款昂贵的电动汽车。

分享世界上最贵的电动车:劳斯莱斯 102EX

劳斯莱斯 102EX,我觉得是劳斯莱斯幻影的电动版。原厂劳斯莱斯的价格在 600 万到 800 万之间。然而更换电池后,价格飙升了 200 万,超过了 1000 万。但与 15.5 亿的劳斯莱斯银魅相比,这算不了什么。

劳斯莱斯 102EX 已经被送往世界各地进行测试和展示,但没有大规模生产这种特殊车型的计划。不过,有了第一次尝试的经验,离劳斯莱斯的豪华电动车量产越来越近了。

全球最贵的电动车共享:rimac 概念一

虽然我们从未听说过克罗地亚汽车制造商 Rimac,但这款车确实很牛逼。相比传统的打票品牌更有诚意,在全球最贵电动车中排名第三。这家制造商是一家相对较新的公司,专门开发高性能电动汽车。Rimac 的创始人声称这款运动概念车是 21 世纪的跑车。希望能尽快在中国看到。

奔驰 SLSAMG 是 AMG 级别的顶级产品,是外观优雅与高动力相结合的典范。它昂贵、强大、豪华。原厂车型采用 6.2LV8 发动机,最高时速 317km/h。

这款电动 SLSAMG 使用四个电机,总共 740 制动马力和 184 磅扭矩燃油。这是奔驰有史以来生产的最具爆炸性的汽车之一。

以上是边肖汽车与朋友分享的全球三款昂贵电动车。可以说,这些车的价格基本上是很多消费者买不起的。懂车的朋友应该基本都知道边肖汽车给朋友分享的三个汽车品牌。这三个品牌基本都走高端车的路线,他们的普通车型价格都挺贵的。关键车型的价格自然更贵,所以这些车型的消费者只能看看。

二、最贵的电动车

目前电动车里售价最高的 5 款车,其中有雅迪 G5 MAX、九号 E200P ONE、小牛 N-GT、大阳 E 客、台铃豹子超能版。

雅迪 G5 MAX,在原有 G5 的外观设计之上,动力部分则是采用 3000W 中置电机,通过皮带传动带动后轮。中置电机相比轮毂电机,前后车重配比均衡,高速骑行车身稳定不发飘。据悉,该车搭配 18 管 FOC 矢量控制器,0-50km/h 只需 5.5S,实际骑行最快能达到 75km/h 左右。

在此基础上,G5 MAX 还配有一般电动车没有的胎压监测系统,高速骑行状态,也能掌握轮胎状况,更安全。电池部分,雅迪 G5 MAX 配 72V43AhATL 动力锂电池,综合续航 120 公里以上。

九号智能品牌自进入电动车行业以来,旗下车款就以智能、高端为标签,当然它的车也并未脱离宣传所说,这辆 E200P ONE,目前来看算得上是九号的代表之作。

外观来看整个漆水质感都比较棒,设计语言也更加简洁,虽然外型时尚,但这可是一台“动力猛兽”,百公里加速 5 秒,最高速度 100km/h,最大功率 15KW,这个数据,基本上可以秒杀市面上 95%以上的电动车了。

与九号一样,很早进入电动车行业的小牛也有自己的高端车型,它就是小牛 N-GT。外观部分也是一如既往的延续小牛 N 系列造型,天使眼大灯,操控性更好的裸把设计,总之,外观还是很讨喜的。N-GT 动力配有小牛自主研发的 FOC 矢量控制器,最高速度 70km/h。

新能源汽车中最贵的车排名 最贵电动汽车排行榜前十名

电池部分,N-GT 配备 2 块 60V35Ah 高性能锂电池,支持快充,最快 3.5 小时充满,最大续航 180 公里。另外,减震采用前后双液压减震,刹车部分采用 CBS 联动刹车系统,极速 70km/h 情况下也是够用的。

作为传统的摩托车企业,大阳最近两年也在着力研发电摩款,其中 E 客是价格和配置最高的。外观设计上,E 客并不是采用平踏设计,而且将电池设计在脚踏重点,有利于降低重心,高速行驶更稳定。

大阳 E 客高配版动力部分,配备了 8000W 中置电机,0-50km/h 加速 3.5 秒,极速 103km/h。电池 60V45Ah 双电,快充 2 小时 95%电量,最大续航可达 220 公里。

在高端车型中,目前台铃品牌还没有一个车型的配置和性能可以与以上 4 款相比,但台铃有一大强项就是它的续航能力,其中续航最远的当属台铃豹子超能版。

该车配备了 1000W 电机,加上台铃云动力省电系统,电能转化效率更高。电池部分是一大亮点,采用两块 72V55Ah 锂电,相比普通电池,容量高出 7 倍之余,实测续航 450 公里以上。

三、新能源汽车排名及价格一览

随着环保意识的不断提高,新能源汽车越来越受到消费者的青睐。本文就为大家梳理了一下国内市场上最具竞争力的新能源汽车品牌及价格。

特斯拉 Model S 自问世以来,就为人所津津乐道。它搭载的电池容量高达 100kWh,最大续航里程超过 600km,在同级别新能源汽车中名列前茅。而售价也相对较高,起售价为 82.4 万元。

蔚来 ES8 则是中国新能源汽车品牌中颇具口碑的一款车型。该车搭载的 6 个 48V 电芯组成的电池组,最高续航里程可达 510km,并支持快速充电技术。售价方面,ES8 的起始价格约为 44.8 万元。

奔驰 EQC 是奔驰品牌旗下的首款全电动 SUV 汽车。该车搭载的 80kWh 电池可以让车辆最高续航达到 400km,充电方面支持快充和慢充两种方式。EQC 的起售价为 59.6 万元。

吉利帝豪 EV 是国内品牌中的佼佼者之一。该车型搭载了 55kWh 电池组,续航里程最高可以达到 500km,并且支持快速充电技术。售价方面,帝豪 EV 起售价约为 22.38 万元。

五菱宏光 MINI EV 号称是目前国内最便宜的新能源汽车。该车搭载的 17.7kWh 电池组,最大续航里程为 170km,即使在城市里使用也足够日常使用。售价方面,只需不到 10 万元即可购买。

从上述排名及价格可以看出,新能源汽车的价格普遍较高,但绝对的话费用则相对较低。因此,对于追求环保与节能的消费者来说,购买一台新能源汽车仍然是一个明智而又实惠的选择。

四、插电式混动汽车排行榜前十名

1、卡罗拉双擎,售价:13.98-17.58 万

卡罗拉双擎值得这个称号,即使它是非插电混动汽车,没有补贴,不能上绿牌,所以在价格上卡罗拉双擎并没有多少优势,但是卡罗拉双擎却依然做到混合动力汽车市场单月销量或累计销量最多。

造型方面,卡罗拉双擎几乎保持了和燃油版的设计风格,不过细节上的差异还是足够区分两者,比如双擎版独特的蓝色标识等等。

动力方面搭载一套由 1.8L 阿特金森汽油机和电动机组成的非插电混动系统,日常百公里油耗仅有 4.2L,一汽丰田对电池提供了 8 年 20 万公里保障

2、比亚迪唐 DM,售价:23.99-32.99 万

如果细分到插电混合动力,那么比亚迪唐 DM 是当之无愧的第一名。虽然唐 DM 的价格偏高,但是无论从外观还是动力,都能感受到唐 DM 是值得的。

外观上,唐并不像过去我们印象中廉价的造型,采用全新家族龙脸设计,整体造型大气时尚。

动力方面搭载了 2.0T 发动机+双电机的动力组合,后电机性能有明显提升,百公里加速仅需 4.5 秒,高配版甚至提高到 4.3 秒,传动系统方面依然是使用自家的 6 速双离合变速箱。另外唐 DM 分为 DM80 和 DM100 两款,代表纯电动可最大续航里程为 80 公里和 100 公里

WEY P8 在前脸沿用了家族式的前大灯设计,大嘴式波浪形进气格栅设计非常残暴,不过不可以否认的是极具辨识度。其他方面设计基本和 WEY 家族车型类型,霸气十足。

动力方面,除了沿用 WEY vv7 那台 2.0T 涡轮增压发动机之外,增加了一台 15KW 的 BSG 电机,综合最大功率为 250kW,传动系统匹配 6 速双离合变速箱。

4、丰田普锐斯,售价:22.98-26.98 万

作为世界上最早实现批量生产的混合动力汽车,丰田普锐斯问世于 1997 年,截止到现在,普锐斯销量已经突破 300 万辆,占丰田旗下混合动力车型全球销量的 40%,可以称之为“混动神车”。

但是就是这么一辆混动神车,在国内并不讨喜,销量非常惨淡,最主要的原因还是归根于普锐斯的造型,目前国内在售的普锐斯为第三代,虽然相比上一代有了改变,但是三角楔外观还是不忍直视。

动力方面,普锐斯混动搭载 1.8L+电机的非插电式混合动力系统,其中发动机最大功率为 73KW,电动机最大功率为 60KW,工信部综合油耗为百公里 4.3L。

5、宝马 5 系 PHEV,指导价:46.83-47.13 万

的确,宝马 5 系 PHEV 车型 530Le 入选的确有点意外,但是从价格上看,40 多万的油电混合汽车,在市场中也有不错的销量,这表明了各级别消费者都开始关注油电混合动力汽车了。

外观方面保持了 5 系风格,只是在不容易发现的地方增加一些标识,比如前进气格栅增加蓝色竖条,车辆左前方增加充电接口和“i”标识。

动力方面,宝马 530Le 采用 2.0T 发动机+电动机的动力组合,传动系统依旧采用 8AT 变速箱,支持纯电动续航里程 61 公里,官方标称的综合油耗为百公里 1.9L。

6、雅阁锐·混动,指导价:19.88-25.98 万

相比凯美瑞混动来说,第十代雅阁锐混动具有较高的性价比以及更多的车型选择。外观上基本沿用了普通版的设计,年轻时尚的造型受到不少好评。

在动力方面,采用了第三代 i-MMD 系统,具有 EV 和 HEV 的工作模式,能为用户带来更好的省油体验。搭载 2.0L 自然吸气发动机,其热效率高达 40.6%,百公里综合油耗仅为 4~4.2 升。可以看到第十代雅阁锐·混动在定价上还是非常有诚意的,哪怕是低配车型也能应对日常所需。

7、凯美瑞混动,指导价:23.98-27.98 万

第八代凯美瑞要比第十代雅阁更早上市,在错位期的销量可谓突飞猛进,环比增长超过了 100%,其中混动车型也做了不少贡献,销量上节节攀升。

第八代凯美瑞混动沿用了普通版的造型,整体风格偏向年轻化,车辆重心变得更低,提升了车辆的行驶稳定性,后双叉臂独立悬架显得更有韧劲。动力方面,第八代凯美瑞搭载了 2.5L 自然吸气发动机,热效率高达 41%,同样满足了低碳环保的要求,百公里综合油耗仅为 4.2L

8、迈锐宝 XL 混动,指导价:23.99-26.99 万

新能源汽车中最贵的车排名 最贵电动汽车排行榜前十名

雪佛兰迈锐宝 XL 混动版采用了年轻化的设计元素,车身线条极为优美,整体上还是相当有科技感的。

作为美系混动车的代表之一,通用拿出了自己引以为傲的混动技术,该套技术与别克新君越相同,由一台 1.8L 自吸发动机和两台电机组合而成,电机总功率要比同级别车型高,其百公里综合油耗为 4.3 升,与雅阁和凯美瑞相当。目前,雪佛兰迈锐宝 XL 均有数万元的优惠,如果您喜欢美系车的那种硬气,还是可以考虑的

9、吉利博瑞 GE MHEV,指导价:16.98-18.38 万

吉利博瑞 GEMHEV 车型相比同款插电混动车型更具性价比,首先剔除了外接充电的困扰,其次自主品牌在外观和配置方面已经熔美合资品牌,最重要的还是得益于可靠的混动技术。

吉利博瑞 GE PHEV 采用了 48V 轻混系统,与其他混动车型不同的是,这套系统对发动机启停、刹车、高速滑行等工况做了优化。油耗方面,百公里综合油耗为 5.8 升,油耗并不算低,不过考虑到科技、安全等配置,在 20 万内就能买到如此产品,实在难能可贵!

10、起亚极睿,指导价:15.38-19.38 万

起亚极睿采用了起亚家族化的虎啸式前进气格栅,两侧的前大灯组造型较为细长,同时内部还融入了带透镜的大灯以及 LED 光源。

动力方面,起亚极睿搭载了一套由 1.6L 阿特金森循环发动机与电动机组成的混合动力系统,其中 1.6L 发动机最大功率为 105 马力,电动机最大功率为 43.5 马力。该混动系统的综合最大功率为 146 马力,最大扭矩 264 牛·米

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