新能源汽车综合里程排名 新能源车实际续航里程排行

新能源汽车排行榜 admin 2个月前 (01-18) 2次浏览 已收录 扫描二维码

本文目录

  1. 新能源汽车续航排名
  2. 新能源汽车续航里程排名
  3. 2020 新能源汽车排名

一、新能源汽车续航排名

环境大气污染,已经促使很多国家出台相关节能减排的政策,国内汽车排放标准不断提高,未来燃油车价格肯定会提高,再加上持续上涨的油价,打算买车的朋友都把目光转移到新能源汽车上。新能源汽车包括纯电动汽车和混合动力汽车,如果说最省油的,当然是零排放的纯电动汽车更好。不过大家对于纯电汽车的续航其实都抱有顾虑,因为续航里程太低,也就意味日常使用要经常充电,而且不可以长途出行。

今天我们就来根据市场销售的新能源汽车(仅包括纯电动汽车)的续航里程进行排名,让我们看看榜单中有哪些新能源汽车适合你的。

由于新能源车型众多,我们只统计了前二十名车型,其中它们续航里程都已经达到 400 公里,下面我们挑选几款代表车型来介绍一下吧。

续航里程最长车型:特斯拉 Model S

Model S 是特斯拉定位中大型的四门纯电动轿车,同时 Model S 也是目前市场在售最贵的新能源汽车。造型方面,现款 Model S 经过部分修改,其中前脸大面积的黑色所谓“进气口”被取消,统一为车身颜色,整体看上去更协调。

走进车内,最引人注目的莫过于中控台那块 17 英尺触摸大屏,基本占据了中控台所有位置,其中多于的机械按钮都没有,基本操作都是在触摸屏上完成,整体感受非常前卫。

目前 Model S 在售版本有 75D、100D 以及 P100D,电动机参数和电池容量都有所差别,所以续航里程分别为 469、579 和 570 公里。

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老实说,并非所有家庭都买得起特斯拉,毕竟价格方面的确偏贵,那么十几万的纯电动汽车是主流选择,不过可以选择的车型也有不少,那么值得推荐的有哪些?小编认为,比亚迪秦 EV 是值得考虑的车型之一。

造型方面,秦 EV 属于典型的轿车造型,外观没有太大亮点,不过在细节上经过调整,整体感觉更加精致一些。

同样,秦 EV 在内饰中也用上了大触摸屏,不过在中控屏下方还是保留一些实体按钮,内饰整体设计简洁,属于居家温馨风格。

动力方面,秦 EV 在升级为三元锂电池组后,续航里程也有提示,纯电综合工况续航达到 400 公里,等速续航也有 480 公里,对于日常家用来说,续航足够,长途出行,也不用太担心。

以上就是我们从新能源汽车续航里程榜单中挑选的两款车型,当然还有很多表现优秀的车型没有介绍,相信感兴趣的你看完也会去查阅一下。

二、新能源汽车续航里程排名

新能源汽车续航里程排名:广汽埃安 AION LX Plus、蔚来 ET7、蔚来 ET5、奔驰 EQS、极狐阿尔法 S 等。

新能源汽车续航排名第一的是广汽埃安 AION LX Plus,埃安 AION LX 曾是全球首款 L3 级自动驾驶的量产 SUV 车型,而 AION LX Plus 真是市面上首台续航突破 1000 公里的量产车型,这款车使用了广汽自主研发的海绵硅负极片电池技术,搭载的电池密度达到了 205Wh/kg,电池容量达到了 144.4kWh。可以实现 1008km 的 CLTC 综合工况续航里程。

在新能源汽车续航排行榜中蔚来前三占二,背流线型的车尾和鸭尾设计,不仅为蔚来 ET7 增加运动的视觉效果,更切实有效地提升了整空动学表现,风阻系数低至 0.208,零到百公里加速 3.8 秒。

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蔚来 ET5 也是续航最高的新能源汽车之一,该车风阻系数低至 0.24,采用双电机设计,零到百公里加速 4.3 秒。有三款车型,搭载标准续航电池包(75kWh)CLTC 续航超 550 公里,搭载长续航电池包(100kWh)续航超 700 公里,搭载超长续航电池包(150kWh)续航超 1000 公里。

奔驰 EQS 是搭载 MBUX Hyperscreen 系统的量产车,奔驰 EQS 为消费者提供后驱和四驱两种驱动系统,无论前后桥均配备的是 eATS 电动传动系统。全新 EQS 580 4MATIC 版本零百加速时间仅为 4.4s,最高时速可达 200km/h,性能可见一斑。而在续航方面,全新 EQS 在 CLTC 综合工况的续航里程高达 849 公里,它也是国内首款续航突破 800 公里的量产豪华纯电车型。

智能豪华纯电动轿车极狐阿尔法 S 也是续航最长的新能源车之一,该车采用上钢下铝高强度车身,采用第三代电池系统。搭载 3 个激光雷达以及众多传感器,可实现城市中自动驾驶,搭载 194Wh/kg 高能量密度电池包,电驱系统总成效率>93.5%,续航高达 708KM,基于降低车身重心的设计,最低风阻系数可至 0.25,零百加速 4.2s。

三、2020 新能源汽车排名

Model S 问世已七年之久的造型虽然也经历过中期改款,但整体轮廓和流线依旧传承了本来的设计精髓,即便以今日的眼光来看也完全不过时。

长续航版本的续航能力高达 840 公里,即使来个长途旅行也不用太过担心续航问题。驾驶辅助系统自动化程度很高,是电动车中的标杆车型。

比亚迪汉定位为品牌旗舰轿车,分别有纯电动 ev 和混合动力 DM 版本,两者在外观造型上有一定的差异,EV 版本采用全封闭格栅,更符合纯电动汽车设计,线条凌厉,而 DM 版本则采用家族龙脸面谱。

动力必定也是比亚迪汉的最大亮点,混合动力 DM 版本由 2.0T 涡轮增压发动机与电动机组成,百公里综合油耗可达 1.4L,官方百公里加速仅需 2.9 秒,性能十分强劲。

定位中型纯电动汽车的小鹏 p7 整体外观设计比较前卫,前脸采用封闭式中网设计,和很多新能源车型一样,保持简约的设计风格。

小鹏 p7 的内饰依旧和外观一样简洁,整体营造出更具家、更前卫的座舱氛围。最长续航里程达到 706km,国内目前的顶尖水准,车主反馈实测可以达到 600 多公里。

Model 3 是一辆在路上不扎眼,却禁得起细看的车,从 Model S 到眼前的 Model 3,在它身上你总能找到一些有别于其它车的地方,它的设计也引领了一阵潮流。现在低于 30 万的售价令 Model 3 成为了最畅销的电动车车型。

Taycan 是保时捷旗下的首款纯电动跑车,与 Panamera 一样都是四门跑车。Taycan 一共有三个版本,分别是 taycan4s、taycanturbo 以及 taycanturbos,基本上都传承了保时捷家族的 DNA,不过在细节上加入了不少新的设计元素。

Taycan 并非传统意义上的跑车,最大的区别肯定是动力,顶配百公里加速 2.3s,综合工况续航里程 465km,表现还可以,不过相对于传统燃油跑车,启动后就少了令人愉悦的轰鸣声。

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秦 Pro 是一款紧凑型轿车,配置高价格低是它生存于这个竞争激烈的市场的方式,作为代步车是一个不错的选择。可能它会让你感觉自己好像网约车司机,这确实是一个问题。

不过从实力来讲,秦 Pro 有丰富的配置,动力表现和油耗表现可圈可点。空间的表现一般,后期保养维护也比较便宜,所以作为代步车会比较好。

纵观目前电动车市场上的车型,缺的不再是新的车型,而是精品的电动车型,Aion S 则是广汽新能源主打精品电动车型,Aion S 外观内饰设计上,有着足够高的原创度。

传祺的家族式设计风格很好的结合了传统与创新,用料、做工、人机工学等处理都比较完善,符合这个级别车型应有的水准。对于全家出行等需求的消费者来说,广汽新能源 Aion S 或将是个不错的选择。

Polestar 1 是一款高性能电驱混合动力 GT 轿跑车,作为 Polestar 品牌的第一辆汽车,Polestar 1 超过百万的售价让绝大部分消费者望而却步。

这个价格主打这款车只能成为小众车型,但其实厂家也意识到了这个问题,在位于成都的极星生产基地内一年对该车的产量指标仅有 500 辆,或许厂家想通过饥饿营销用以巩固该车的市场地位。

但是在同级别保时捷 911 等车型的衬托下,Polestar 1 显然并不具有诱惑力。

Polestar 2 是 Polestar 旗下的首款量产的纯电动车型,这款车的售价已经达到比较亲民的地步了,在位上也更加脚踏实地,要知道第一代 Polestar 的售价可是高达 150 万元,在当时可真是大部分消费者都感到望尘莫及。

但是尽管这款车价格有所下降,与小鹏 P7、MODEL3、汉 EV 等同级别的主流车型相比还是有着不少的差距,毕竟初出茅庐,需要给消费者看到更多的诚意才行。

从欧拉好猫身上看得出来,欧拉这次打造的是一款更全面的电动车,不再只是满足于“凑合着用”的电动车。但好猫的价位所面临的挑战也挺大,如纯电高尔夫、思铭 X-NV 等等。

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